当今汽车的形势瞬息万变,各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“国产车界领头羊”吉利博越,获得无数用户举手称赞。“弯路利器”马自达CX-5,不断吸引着年轻的购买群体。随着车型的不断更新迭代,只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如RAV4荣放和本田CR-V。
提到本田CRV1和本田CRV2,覃先生可谓体验良多,他当初一直再开堂哥的丰田Rav4荣放,最近他花了jiage入手一辆本田CRV,才3个月他就开了4500公里,到底本田CRV各个地方的表现真的好吗?综合来看和丰田Rav4荣放相比如何?下面就请驾车者上台发表用车感言。
先开RAV4荣放
外表感觉就是特别沉稳大气,商务感要强一些。两个LED大灯,夜间行驶也很舒适,外观大气硬朗帅气,线条顺畅自然,硬气有霸道的脸面,但转向灯还是卤素灯,丰田还是走实在耐用路线。
内饰线条也是那种多边形设计,相对应来看也是越野格调的那种吧。内饰就一般般,做工不够精致,中规中矩,仪表应该用全液晶仪表,加上大众帕萨特中间的表,岂不更完美,现在没有什么异响,我还是挺满意的。
空间表现特别宽裕,自用和家用都可以,不用担心空间不够。后背厢很大,整个后排放倒能放下冰箱听人说的,我180坐进去座位调好了,最后排还有两拳的距离,空间绝对够用,置物空间和后备箱空间也足够用。
坐着挺舒服,我也挺喜欢布面,贴合,现在这冬天了,坐着也不凉。大的有点颠,感觉还是有着不错的韧性,风景尽收眼底,超级提升幸福感,搭乘得舒适度也是比较好的了,特别是这款车子在跑高速的时候。
整车的动力也特别不错。但是足够平顺,城里开开这种调性我超喜欢,动力的话,我这款是2.0L自然吸气的两驱版本,混动的特性是在低速时起步非常轻盈,特别适合市内驾驶。
操控很精准,同事用的这个词形容准确。荣放,这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架,转弯的触感倒挺棒的,而且很轻松一下就转过来了,刹车也特别好用,制动距离短。
再开本田CR-V
颜值相当,很耐看。自动大灯,锁车延迟关,晚上很酷,尤其是尾部造型,大爱,车屁股、特别那个尾灯,太柔性了。
低配配置够用了,内饰简洁大方,配置比较容易上手。全车真皮座位,挺软的,第二排带按钮,后排带遮阳帘很有档次,好像奥迪A6L的后一排,新车味道比较大,所以多通风,前车之鉴,直接买地毯,不再加其他了。
轴距2660,比日产奇骏,rx5之类都小,但是里面空间设计非常合理。要点赞的是一般车型档把的地方,CRV档位变换设计在上方,留出了很大的置物空间,我身高1.75米,体重186斤,驾驶或搭乘空间十分宽敞,绝对够用,RAV4的车尾箱是我放弃它的原因之一。
车里洒满阳光舒服敞亮。悬挂很舒服,尤其开高速,空调的风量不错,所以加上这个凑合3吧,座位工艺还算可以,包裹性不错。
只能说在运动模式下动力召之即来。平顺性,深踩后的绝对提速能力真的很令人满意,朋友坐了问多大排量,都惊奇不已,动力一般般,起步还没我旧车猛。
追款越野车我觉得这个操控还是比较好的。底盘沉稳,过有坑洼路面没有多余弹跳,悬架收缩快捷,方向盘指那打那,驾驶真的没法说的,刹车很灵,但刹车踏板高度比油门高得太多,开始时有些不习惯。
结语:
丰田Rav4荣放:外观确实给力硬朗风格,前低后高给人一种蓄势待发的感觉,新RAV4的操控我觉得也是相当优秀的。本田CRV:宽大的空间全景天窗,身体舒服,视野宽阔,对于我这样的老司机来说,动力是够用的,年龄越来越大,开车越来越慢。我给丰田Rav4荣放 89分,本田CRV 93分,我认为本田CRV非常合适我,它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然两款车的价格差不多,但除了本田CRV我对其它车型都不满意。现在马路上可以经常碰到本田CRV,我相信这款车能够越做越好,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。经过驾驶,我心情可以用四个字形容:难分高下!那么,先花26万开丰田Rav4荣放,24万再开本田CRV,车主:他们针尖对麦芒。各位有何高见呢?
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