物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,万千“神车”眼花缭乱。“德国品质”大众朗逸,多年来一直深受消费者喜爱。“家用之王”大众Polo,同车型见之也要退让三分。注重提升自身生活水平的今天,汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖,正如汉兰达和沃尔沃XC40。
为了贴近实际,专门请来驾车者张先生,他当初一直再开堂哥的丰田汉兰达,不久前再提了辆沃尔沃XC40,目前开了3个月,总共5700公里,那么沃尔沃XC40各方面到底表现如何?与丰田汉兰达对比到底谁更值得买?接下来就听他的真实心声。
先开汉兰达
外表:外观方面,丰田汉兰达它真的很帅,又霸气又沉稳。日行灯藏在大灯下沿,很有杀死,画龙点睛的成效,丰田汉兰达这点不错,不跟风就是霸气侧漏,而且车辆的轮胎也好看了许多,多了几分运动的调调。
有人说丰田汉兰达内饰老气,我是不觉得老气,我感觉它只是沉稳大气。而且方向盘还是多功能的,操作起来非常方便快捷,看上去也很高大上,后来淘了一个装在面板上,总算解决问题,味道才散了,让人不舒服。
不过她坐上去感觉还是空间大了做着舒服,老人、孩子坐上去也不拥挤。第三批有点尴尬,小个子的或小孩可以,要是高个子有点憋屈,储物能力强大,手套箱够深,中央扶手箱巨大放多少东西都能吞下,尾箱容积很大,把后排座椅放倒的话是一张双人床。
要说舒适度,在30万到40万的车里,我找不出任何一台车能和它媲美。胎噪路噪隔绝比较好,尤其是轮胎带起的石子敲击底盘的声音较小,悬挂也是很重要的,丰田汉兰达前后双独立悬架设计,驾驶舒适度大大提升,座椅还是很舒服的,皮质座椅,也很软。
没什么动力上的衰减。这代丰田汉兰达发动机,由于国情原因,跟美版的有所区别,选择档位很聪明,急提速时可以连降两档,反应迅速,丰田汉兰达的吨位在两吨左右,那么在起步的时候或者超车的时候。
其实SUV真的不用谈什么驾驶性能了。狭窄道路转弯掉头都得注意点距离,车子的转弯半径也比较大,毕竟一切的一切都是“辅助”,得靠人,提速超车也没有压力,就是车比较大,在拥挤的城区开有点不方便。
再开沃尔沃XC40
外表:外观特别细致,比较年轻时尚,挺大气的。加上囧囧有神的雷神之锤大灯,完美,反正我就是喜欢它,喜欢的连带它的缺点也可以接受,我这个顶配装配的是一套19寸的轮圈,气势相当强劲,看上去很豪华。
车里面的内饰都比较简洁。内饰设计风格和用材我很喜欢,强调的是设计本身,9寸大屏,设计新颖,异响没感觉到,可能里程数还不够。
空间够用,现在就我一个人用车,所以城市开开基本足够了。我身高177,坐在里面头部距顶一拳半,座位能完全放倒,躺着特别舒服,我是女士,做到驾驶室基本可以放4个拳头的大小还多,前阵子带父母出去旅游后尾箱放了两个24寸的行李箱空间还很充裕。
前麦弗逊后多连杆是家用车舒适的标配。坐在车内噪音大,高速行驶胎噪声重,XC40底盘比较高,视野很开阔,可能是靠背原因,后排的长途乘坐感受不是很理想,但是空间足够大。
动力还行,可以满足我的需求。T50100差不多是6.87.2的水准吧,轻松快跑没问题,爱信8AT变速箱,变换档位平顺,秒杀双离合变速,动力还不错,有点点推背感,高速开起来,很赞。
很不错,操控性挺好的,新车有个熟悉的过程。底盘高,这也是选择他的一部分原因,方向盘真皮包裹,物有所值啊,而且转向很轻,特别好用,上了高速你就知道这个功效有多有用。
结语:
丰田汉兰达:外观中规中矩,没得啥子好特别的个性,可能这个是与车子的定位有关,我对这辆车的操控性是特别满意的。沃尔沃XC40:车内饰看起来好舒服,整整齐齐的,满载情况下爬坡也很轻松,这车动力方面不用担心。我给丰田汉兰达 88分,沃尔沃XC40 92分,我对沃尔沃XC40各方面的能力很满意,它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的落地价和丰田汉兰达相差无几,不过我还是坚持买沃尔沃XC40。现在大多数老板、牛人都喜欢开它,它既然得到消费者肯定,肯定是好车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。开到现在,我想用七个字表达用车感受:它俩针尖对麦芒!那么,开了丰田汉兰达,又换沃尔沃XC40,对比档次,车主说了真心话。大家是否看好它?
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