在这经济高速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,许多好车被汽车生产商研究出来。“国产良心出品”领克03,深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉,得到了广大用车者的一致认可。在“眼花缭乱”汽车大观园里,可以说汽车品牌想要获得成功,必须找准自己的战略定位。正如汉兰达和宝马X1。
今天有幸请到老司机高先生,开着一辆丰田汉兰达跑了4个月,他想开新车,所以买了宝马X1,当前开了5个月,总共6000公里,那么宝马X1是否真的值得入手?与丰田汉兰达对比到底谁更好?接下来请他分享真实用车感受。
先开汉兰达
外表:总的来说外表很好看符合我的审美,开车去适合我的气质。真希望,能出厂就给配上led的光源,也差不了多少钱,就觉得设计还算比较大气,还算比较踏实的感觉,我这车采用了一套19寸的五幅轮毂,运动感很强。
内饰这个事情嘛,多的丰田绝对不会给你,够用就行。许多地方摸着都是软的,而且也是比较有质感,很舒服,小屏没导航没倒车影像就算了,雷达也不配太说不过去了,后一排的空调出风口很大,所以出风也很迅速。
空间无论家用坐人,还是办公拉货,都是够用的。空间没话说,可以说是底盘加高的MPV,空间置物空间相当大,而且后一排有空调,对最后排乘客比较友好,前两天帮朋友搬家,后尾箱放了8个行李箱还能放一些其他东西。
舒适度这方面就更不用说了。空调制冷效果很好,在大夏天的行驶路上简直是个救命的工具,如果是在颠簸的非铺装路面上行驶,车内的抖动还是有点多,车内的座椅软硬度刚刚好,坐乘得人不会感觉到疲累感觉。
动力的表现也很不错。但是这个排量配上这2吨多的车,我已然满足了,基本上踩一脚油门,动力感就会冲向我的后背,丰田汉兰达车体本来就重,差不多2吨的车,起步慢点也是可以理解的。
操控我感觉是是没什么问题的,别看他长,但是他座位高啊。四驱还是有用的,走了很多坑洼道路觉得还是对脱困很有辅助作用,开着很舒服,方向轻,驾驶起来就是一个很平顺的感觉,也有可能是车子大的原因,不会飘。
再开宝马X1
颜值:颜值颇高,很喜欢。自动大灯灵敏度还是不错的,进隧道1秒以内就会有感应,大灯迅速开启,前面90分,侧面70分,后面50分,轮胎型号太小,高配弄个245,19的圈就和谐了,排气管细了点。
对于内饰需求不高,自己喜欢就好。内饰还不错,是大屏还是按键的不支持触屏,仪表盘上面的材质是硬塑的,没有豪华感,车内的味道不是很大,满意,目前车内没有异响,希望保持。
空间挺大的,座位有点矮。空间绝对足够,对于体型相对高大的家人而言,毫无压力,二郎腿随意跷,置物空间许多,前面门板槽里可以放下3瓶矿泉水,尾箱空间太小,放东西并没有想象的那么多。
太看重舒适性不要选宝马,年轻就要经得起折腾。胎噪,风噪有点大,低速有点顿挫,倒没感觉什么抖动,第二排舒适性不错,坐垫短的问题的确有。
那动力瞬间推背感十足,方向瞬间变沉,真的很宝马,变线方向指哪打哪。有时候在1500转,能够感觉到类似手动挡高档位低转速的续不上力的感觉,很不错,这个1.5的涡轮增压,涡轮介入非常早,低速的顿挫感很弱,高速基本感觉不到加减档的有。
操控对于宝马来说真的是调教的特别的好。悬架偏硬,过沟沟坎坎比较颠,但是侧倾抑制很好,指向准确,没有虚位,运动模式2000转换挡,可以跟手动挡相媲美。
结语:
丰田汉兰达:外观很肌肉,力量感较强,感觉很霸气,这么大车,整体操控还是很满意的,为啥要90分,也是那它对比轿车来说。宝马X1:坐的不舒服,也不知道怎么解决这个问题,虽然没有定速巡航,但开起来稳稳的。我给丰田汉兰达 85分,宝马X1 96分,宝马X1的总体表现让我很满意,特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管丰田汉兰达也很不错,但真正让我满意的还是宝马X1。现在宝马X1的名气越来越火爆,我个人觉得开它是相当有派头的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。开到现在,我想用九个字表达感受:感谢自己正确的选择!那么,29万怎么选?丰田汉兰达、宝马X1谁档次高?先听听车主的详解。大家有何见解呢?
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