29万怎么选？丰田汉兰达、宝马X1谁档次高？先听听车主的详解

在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，许多好车被汽车生产商研究出来。“国产良心出品”领克03，深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉，得到了广大用车者的一致认可。在“眼花缭乱”汽车大观园里，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如汉兰达和宝马X1。

今天有幸请到老司机高先生，开着一辆丰田汉兰达跑了4个月，他想开新车，所以买了宝马X1，当前开了5个月，总共6000公里，那么宝马X1是否真的值得入手？与丰田汉兰达对比到底谁更好？接下来请他分享真实用车感受。

先开汉兰达

外表：总的来说外表很好看符合我的审美，开车去适合我的气质。真希望，能出厂就给配上led的光源，也差不了多少钱，就觉得设计还算比较大气，还算比较踏实的感觉，我这车采用了一套19寸的五幅轮毂，运动感很强。

内饰这个事情嘛，多的丰田绝对不会给你，够用就行。许多地方摸着都是软的，而且也是比较有质感，很舒服，小屏没导航没倒车影像就算了，雷达也不配太说不过去了，后一排的空调出风口很大，所以出风也很迅速。

空间无论家用坐人，还是办公拉货，都是够用的。空间没话说，可以说是底盘加高的MPV，空间置物空间相当大，而且后一排有空调，对最后排乘客比较友好，前两天帮朋友搬家，后尾箱放了8个行李箱还能放一些其他东西。

舒适度这方面就更不用说了。空调制冷效果很好，在大夏天的行驶路上简直是个救命的工具，如果是在颠簸的非铺装路面上行驶，车内的抖动还是有点多，车内的座椅软硬度刚刚好，坐乘得人不会感觉到疲累感觉。

动力的表现也很不错。但是这个排量配上这2吨多的车，我已然满足了，基本上踩一脚油门，动力感就会冲向我的后背，丰田汉兰达车体本来就重，差不多2吨的车，起步慢点也是可以理解的。

操控我感觉是是没什么问题的，别看他长，但是他座位高啊。四驱还是有用的，走了很多坑洼道路觉得还是对脱困很有辅助作用，开着很舒服，方向轻，驾驶起来就是一个很平顺的感觉，也有可能是车子大的原因，不会飘。

再开宝马X1

颜值：颜值颇高，很喜欢。自动大灯灵敏度还是不错的，进隧道1秒以内就会有感应，大灯迅速开启，前面90分，侧面70分，后面50分，轮胎型号太小，高配弄个245，19的圈就和谐了，排气管细了点。

对于内饰需求不高，自己喜欢就好。内饰还不错，是大屏还是按键的不支持触屏，仪表盘上面的材质是硬塑的，没有豪华感，车内的味道不是很大，满意，目前车内没有异响，希望保持。

空间挺大的，座位有点矮。空间绝对足够，对于体型相对高大的家人而言，毫无压力，二郎腿随意跷，置物空间许多，前面门板槽里可以放下3瓶矿泉水，尾箱空间太小，放东西并没有想象的那么多。

太看重舒适性不要选宝马，年轻就要经得起折腾。胎噪，风噪有点大，低速有点顿挫，倒没感觉什么抖动，第二排舒适性不错，坐垫短的问题的确有。

那动力瞬间推背感十足，方向瞬间变沉，真的很宝马，变线方向指哪打哪。有时候在1500转，能够感觉到类似手动挡高档位低转速的续不上力的感觉，很不错，这个1.5的涡轮增压，涡轮介入非常早，低速的顿挫感很弱，高速基本感觉不到加减档的有。

操控对于宝马来说真的是调教的特别的好。悬架偏硬，过沟沟坎坎比较颠，但是侧倾抑制很好，指向准确，没有虚位，运动模式2000转换挡，可以跟手动挡相媲美。

结语:

丰田汉兰达：外观很肌肉，力量感较强，感觉很霸气，这么大车，整体操控还是很满意的，为啥要90分，也是那它对比轿车来说。宝马X1：坐的不舒服，也不知道怎么解决这个问题，虽然没有定速巡航，但开起来稳稳的。我给丰田汉兰达 85分，宝马X1 96分，宝马X1的总体表现让我很满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管丰田汉兰达也很不错，但真正让我满意的还是宝马X1。现在宝马X1的名气越来越火爆，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用九个字表达感受：感谢自己正确的选择！那么，29万怎么选？丰田汉兰达、宝马X1谁档次高？先听听车主的详解。大家有何见解呢？