丰田一贯被认为保守,但是市场嗅觉灵敏,新车布局逊色,亚洲龙就是典型的例子,车市不断年轻化,丰田果断砍掉高端领域风生水起的皇冠,为亚洲龙让路,这款新车凭借炫酷的外观以及强悍的运动性能,市场表现果然一片大好,不过当前亚洲龙只有2.0L以及2.5L混动两个版本,操控固然不输,但是极致体验还是差些意思,这不为了弥补这一点,运动版的亚洲龙也应运而生。
作为一个特殊版本,运动版亚洲龙最大的特色固然在于性能上,这台车的动力就从原本的2.0L一口气升级至一颗3.5L的6缸发动机,这颗引擎输出以及稳定性都比较出色,操控上可以说丝毫不输雅阁的涡轮引擎。传动方面也换上8AT,这一套动力峰值输出达到221千瓦,扭矩362牛米,一踩油门跑挺快宛如风卷残云,操控上的提升可以说很明显。
当然升级的地方不止动力,特殊版的车型显然也要做出独有的辨识度,外观上这款车引入了新的运动套件,前脸运动气质浓厚的虎啸格栅,熏黑处理后运动感大幅提升,并且这个夸张的中网本身冲击力就很强,一目了然。刀锋式的灯组以及机盖前端的线条勾勒也很锐利,运动气息浓厚。侧面轮毂以及流畅的曲线更是无比优美,成为视觉上的洒脱享受。
空间上作为一款经典的B级车,亚洲龙尺寸达到4978/1849/1435mm,也是主流的水准,对于大家庭出行也很适宜。综合来说,运动版的车型,在辨识度以及操控上的提升都是明显感知的,看表面时尚又运动,看内在也足够大方气派,动力上具备6缸发动机的加持,不负运动的名声,相比之下雅阁也有些稍逊风骚,对于年轻人而言还是具备巨大的引力的。
内饰上也不落俗,经典的T字布局,中间采取一块超大的悬浮屏幕,看上去很美,操控上也有不错的反馈,便捷度还是可圈可点,面板上丝毫不单调,阶梯式的布局加上皮革材质的铺垫,气质相对浓厚,对比同样定位B级的自家兄弟凯美瑞,也能彰显出一些优势。方向盘采用非对称设计也有些不拘一格的感觉,十分个性洒脱,整个内饰的布局相当不错。
空间上作为一款经典的B级车,亚洲龙尺寸达到4978/1849/1435mm,也是主流的水准,对于大家庭出行也很适宜。综合来说,运动版的车型,在辨识度以及操控上的提升都是明显感知的,看表面时尚又运动,看内在也足够大方气派,动力上具备6缸发动机的加持,不负运动的名声,相比之下雅阁也有些稍逊风骚,对于年轻人而言还是具备巨大的引力的。你怎么看呢?
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