丰田一贯被认为保守，但是市场嗅觉灵敏，新车布局逊色，亚洲龙就是典型的例子，车市不断年轻化，丰田果断砍掉高端领域风生水起的皇冠，为亚洲龙让路，这款新车凭借炫酷的外观以及强悍的运动性能，市场表现果然一片大好，不过当前亚洲龙只有2.0L以及2.5L混动两个版本，操控固然不输，但是极致体验还是差些意思，这不为了弥补这一点，运动版的亚洲龙也应运而生。
作为一个特殊版本，运动版亚洲龙最大的特色固然在于性能上，这台车的动力就从原本的2.0L一口气升级至一颗3.5L的6缸发动机，这颗引擎输出以及稳定性都比较出色，操控上可以说丝毫不输雅阁的涡轮引擎。传动方面也换上8AT，这一套动力峰值输出达到221千瓦，扭矩362牛米，一踩油门跑挺快宛如风卷残云，操控上的提升可以说很明显。
当然升级的地方不止动力，特殊版的车型显然也要做出独有的辨识度，外观上这款车引入了新的运动套件，前脸运动气质浓厚的虎啸格栅，熏黑处理后运动感大幅提升，并且这个夸张的中网本身冲击力就很强，一目了然。刀锋式的灯组以及机盖前端的线条勾勒也很锐利，运动气息浓厚。侧面轮毂以及流畅的曲线更是无比优美，成为视觉上的洒脱享受。
空间上作为一款经典的B级车，亚洲龙尺寸达到4978/1849/1435mm，也是主流的水准，对于大家庭出行也很适宜。综合来说，运动版的车型，在辨识度以及操控上的提升都是明显感知的，看表面时尚又运动，看内在也足够大方气派，动力上具备6缸发动机的加持，不负运动的名声，相比之下雅阁也有些稍逊风骚，对于年轻人而言还是具备巨大的引力的。
内饰上也不落俗，经典的T字布局，中间采取一块超大的悬浮屏幕，看上去很美，操控上也有不错的反馈，便捷度还是可圈可点，面板上丝毫不单调，阶梯式的布局加上皮革材质的铺垫，气质相对浓厚，对比同样定位B级的自家兄弟凯美瑞，也能彰显出一些优势。方向盘采用非对称设计也有些不拘一格的感觉，十分个性洒脱，整个内饰的布局相当不错。
空间上作为一款经典的B级车，亚洲龙尺寸达到4978/1849/1435mm，也是主流的水准，对于大家庭出行也很适宜。综合来说，运动版的车型，在辨识度以及操控上的提升都是明显感知的，看表面时尚又运动，看内在也足够大方气派，动力上具备6缸发动机的加持，不负运动的名声，相比之下雅阁也有些稍逊风骚，对于年轻人而言还是具备巨大的引力的。你怎么看呢？
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