预售17.58万起，韩系MPV“头等舱”低头，荣威传祺遇到硬茬

一个汽车品牌对于未来的布局都是经过深思熟虑的，因为每一款车型项目都至关重要，下一步错棋很可能就要损失数10亿，而抓住了机会，往往就能一飞冲天。比如当年长城汽车抓住了SUV流行趋势，直接让哈弗系列成长为中国SUV领导者。像这样的大趋势可遇而不可求，接下来车型热度下降之后，广大中国消费者会倾向于选择什么车型？从最近几年汽车厂商的预测来看，很明显大多数品牌更看好MPV市场，一来中国人自驾游需求越来越旺盛，二来三胎政策已经放开，三来老龄化局面已经成为定局，大空间舒适MPV车型显然更适合这样的大环境。

仅仅在2021年当中，就有多款全新MPV车型集中亮相，比如一向慢半拍的丰田抓紧引进了广汽丰田赛那，而韩系汽车品牌更是一口气引进两款新产品。一个是东风悦达起亚嘉华，另一个则是北京现代库斯途，随着成都国际车展日益临近，北京现代库斯途率先开启了预售，这款车预售起步价竟然只有17.58万，最高配版本预售21.88万。

说实话这个价格区间出乎大多数人的意料，因为此前业内人士分析这款车型会直接对标别克GL8，但是现在看价位区间显然远远低于别克GL8。作为一款中大型MPV车型，价格定位甚至和索纳塔保持重叠，这也就意味着韩系品牌已经开始低头，就是要通过高性价比迅速占领市场。可以说这样的价位会让别克GL8处境比较尴尬，而且国产领域的荣威imax8以及广汽传祺M8都遇到了硬茬。

从外观造型设计来分析，北京现代库斯途走的是年轻运动路线，车头前脸设计语言与途胜L基本类似，车身侧面原厂提供侧滑门设计，整体腰线风格前倾，尾部则是半环绕是贯穿灯光，看起来确实不如起亚嘉华那么端庄，不过颜值也是在线的。

车内配置其实不输给别克GL8，在科技配置方面甚至有所超越，毕竟这款车型有后发优势，台面上已经提供了全液晶仪表盘搭配类似特斯拉一样的中控大屏，第2排两个独立座椅都有电动腿托，属于头等舱待遇，最后一排乘客空间体验也不错。更何况韩系车的内饰用料向来比较厚道，至少经常接触到的部位都有软包材质覆盖，基本杜绝了廉价感。

核心动力总成开始考虑中国消费者的倾向，这次1.5T入门版本同样搭配8at手自一体变速箱，而不是经常被吐槽的干式双离合变速箱。当然这样一款大尺寸MPV还是更建议选择2.0T版本，原厂最大输出功率236马力，非常接近别克GL8的通用2.0T发动机，而且同样匹配的是8at变速箱。说实话这个价格区间出乎大多数人的意料，因为此前业内人士分析这款车型会直接对标别克GL8，但是现在看价位区间显然远远低于别克GL8。作为一款中大型MPV车型，价格定位甚至和索纳塔保持重叠，这也就意味着韩系品牌已经开始低头，就是要通过高性价比迅速占领市场。可以说这样的价位会让别克GL8处境比较尴尬，而且国产领域的荣威imax8以及广汽传祺M8都遇到了硬茬。