放弃奥迪A6L，选择凯迪拉克CT6，开3个月，车主说出两个字

凯迪拉克进入中国市场已经有几年了，在国内市场上也取得了相当好的成绩，对于许多熟悉BMW、奔驰、奥迪（BBA）的朋友来说，凯迪拉克无疑是其他性价比和品牌认知度比较均衡的车型，看到很多BBA的车种的朋友也顺便看看凯迪拉克的车种，进行详细的比较，当然很多人最终选择了BBA，打开中国的BBA，比起凯迪拉克还是有面子的，但是有一部分人为了追求自己的爱而选择了凯迪拉克。

今天这辆车的车主是后者，当初选择了BBA的车，我原本打算买A6L的奥迪，但是，因为新车还没有发售，旧型号的车有点不满意，这个时候正好发售了最新型的凯迪拉克CT6，所以去4S调查了CT6，实际试着驾驶后，车主渐渐被凯迪拉克吸引了，最后，经过考虑，车主选择了凯迪拉克CT6，我有车已经三个月了，那么，新发售的凯迪拉克CT6是如何评价的呢？一起看看，放弃奥迪A6L，选择凯迪拉克CT6，开3个月，车主说出两个字。

车主说在这三个月的车时间里，自己对凯迪拉克CT6越来越喜欢，车主对凯迪拉克CT6最满意的是驾车带来的豪华舒适的体验，首先整个装修无论是装修还是材料都非常讲究，手工挑选的真皮手感非常舒适，另外，因为自己选择的是运动型，所以内部装饰面板采用了碳纤维的材质，新的电子齿轮和把手操作，不仅外观有等级，使用起来很方便。

除了内饰，坐在空间上，车主表示凯迪拉克CT6足有3米1轴距离，空间上的优势真的很大，前排坐不用，所以，两个座位都支持电动调节和记忆总是找到自己最舒服的坐姿，后面座位的空间也足够大了，身高185cm胖的人即使坐在后面也能把脚放轻，知道乘坐的空间的大小，另外，整车采用双层隔音玻璃，还有BOSS的音响和主动噪声降低功能，所以在车上听音乐真的是很开心，我想请司机开车。

当然，这并不是CT6很难开车，相反，车主可以由凯迪拉克CT6驾驶，首先是2.0T+10AT的动力构成，和旧型车的最大马力相比稍微下降了一些，但动力输出真的不能说是弱的，尽管起步阶段的速度增加，但还是充分体现了中高速超速车的动力，另外，整体的车非常舒适，适合调整底盘和适度的力量精确的方向盘，关于油耗，凯迪拉克虽然有可变阀门调整技术，但由于车体有5m2，所以燃料消耗性能绝对不低，现在平均耗油量在12L左右。

外观是车主最喜欢的设计，家庭式的钻石切割设计非常有气氛，加上足够大的车体尺寸，整个车体的力量就会变得雄浑，看起来很气派，在配置方面，当然非常丰富，除了通常的配置外，还有整体的主动转向系统，这个超巨大的家伙在狭窄的十字路口也能很容易地扭转方向盘，非常方便，360全景影像、自动停车位、电磁感应悬挂等全部齐备。

总的来说，车主对凯迪拉克非常满意，特别是车内舒适的乘坐感觉和巨大的空间，豪华舒适的乘坐感觉的体验，不亚于奔驰E，与A6L相比更是如此，同时，驾驶的质感和氛围的设计，配置丰富，车主评价说真的对凯迪拉克过于满意，找不到合适的形容词，只能用“好车”这两个字来评价。