手机厂商制造汽车？如果到现在还觉得两者之间十分遥远，那也许不久的将来就要被彻底颠覆认知。其实不仅仅是汽车，如果非要说有哪个领域是手机厂商不想涉足的，那答案十有八九是没有，只不过是时间长短的问题而已。其实这其中的逻辑很简单，有了移动互联网之后，世上已经没有什么能阻挡手机厂商的野心了。
如果非要找出一个例子的话，那乐视简直就是送上门的典型。从互联网内容到手机，再从手机发展到电视，最终从电视发展到汽车，再到变成全行业的方面教材，乐视的发展方向其实也是很值得关注的。为什么能从最初的造手机到最后的造汽车？背后的关键因素就是所谓“生态化反”，手机厂商都在努力打造一个可以掌控一切的生态环境，这个生态环境越庞大，也就有越多的产品被圈进来，有更多产业成为手机品牌要进军的方向。
所以从整个行业来看，凡是搭建生态环境的企业，几乎都传闻要进入汽车领域，或者干脆真的进来了。苹果被传出要造车，谷歌研发无人驾驶，百度也有无人驾驶，阿里有车联网系统……对比起来，乐视造汽车也就不那么奇怪了，只是步子迈得劈了叉。而小米与一汽奔腾推出的联名款T77，应该也算是曲线进入汽车领域的一个标志吧，未来有小米汽车也不奇怪。
不管在美国还是中国，这都是相当成熟的产业了，只是水平高低有别。而互联网时代，汽车最核心的控制系统，本质上跟手机没区别，也是一套智能化的硬件和一个智能化的系统，只是应用领域有别。这样的情况下，已经熟悉这套系统的手机品牌们与汽车制造商分工合作，为汽车打造智能平台，这对于双方来说都不是坏事。而学习和掌握了汽车最核心的控制部分，距离造车也就一步之遥而已。毕竟剩下的只是硬件嘛，找个代工还不容易？
说到底，在移动互联网时代，只需要一个小小的芯片，一个基于互联网的系统，能够让任何看起来与互联网无关的事物都变得有关。所以我们有了智能音箱，智能电视，甚至连电饭煲、冰箱、油烟机都可以智能化，都可以凭借智能颠覆传统。偏偏这种产品技术上的革新都是由手机厂商领导的。
为什么是手机厂商？因为操控这些的终端平台就掌控在手机厂商手中。对于手机厂商来说，也只有把终端所能掌控的规模不断扩大才能彰显出自身价值，这是手机厂商涉足各个领域的原动力，对于造车来说也是如此。虽然没有谷歌或者苹果那样的核心技术，但大家的心都是一样的。
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