最近很多人问评价君电动车的问题，评价君也帮忙推荐了一些。其中有个车主，正好处于4年后，第一代电动车换代的情况，很具代表性，我们也正好可以算算，他这几年用电动车，一共损失了多少钱。
其实也不能叫损失，就是综合花费了多少钱吧，这样准确一些。
他是2015年买的IEV5，现在正好4年2个月，买时候8万出头，现在准备置换掉，然后买新车。评价君看了二手车平台，IEV5最低价是2万，但跑了5万多公里，3万多公里的还能提升几千，而他的是跑了3万多公里，这样就算2万出头，实际上花掉了6万。
同时，相比汽油车，就算一公里节省能源费用0.4元，3万多公里，大概1.2万元。这样综合来看，类比汽油车，4年间他综合花费可以看做是5万元。
他算了一下，就是如果继续开，再开一年，会更为值得，越开越值。但问题是，他不想开了，标准续航200公里，现在已只有150-160公里左右，他每天上下班40公里，3天一充，已经感觉有些无趣了。
同时，虽然他的车越开越省，但160公里的实际续航，想一年开出2万公里，可能也是极为辛苦和困难的。
他看好的是秦 Pro超能版，以及元EV 535，两者续航都在400公里，是其现在车型标称的2倍，实际续航力的2.5倍以上，同时驾驶感受也进一步提升。
评价君问他对电动车的要求，他表示，自己也有孩子了，以后要配安全座椅带孩子出门，只希望产品在安全性上表现稳定。确实，对于普通消费者来说，产品上稳健好用就可以了，很多功能性能大家并不奢求。什么百公里加速多少，不如安全耐用更吸引人。
从这个角度上，他的上一台车还是成功的，安全的伴随了自己4年多，也算完成了使命了。
至于这折损，实际上，自己用车肯定要比乘坐公交系统+打快车更贵，十万元以内的车谈保值，也是一种妄想，有一定的折损在所难免。那么，这样的折损和支出，你能接受吗？
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