219新藏线之穿越昆仑山（四）

不得不说219（新藏段）是一项伟大的工程，在5000米以上的高山，在寸草不生的岩石上，在鸟不拉屎的无人区，硬生生的开凿出了一条通天大道。独库公路有一个纪念碑，纪念为了修路而牺牲的168位解放军战士，新藏段远比独库公路更艰难险峻，沿线气候更恶劣，地质条件更复杂，海拔更高空气更稀薄，空气含氧更量低，沿线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高的公路，又会如何？不敢想。仅希望，现在后勤保障与技术远比修独库公路时更好。

我很纳闷，如果是搞运输青藏线很平坦，且已经有川藏线，滇藏线，为什还要费这么大的工程开凿新藏线。“新时代”大哥说，可能是战略准备，也可能是运输矿藏，感觉还是有道理的。318沿途有很多大货车，但这里除了军用车，灌装车就是我们这样的自驾旅行车。有一次碰到小的泥石流，很快就有部队过来了。另外这里不让飞无人机。

汽车行驶在蜿蜒曲折的昆仑山脉，翻过一个又一个的达坂（山峰），突破了一个又一个的海拔高度，我们穿行在天上人间。“山层层叠叠，云一朵朵漂浮在天空，似乎触手可及，又似乎遥不可及，阳光照射下的云白而透亮，投影在山上变成一块一块阴影，把单调的山脉变得丰富起来，远处天接着山，山连着天，分不清在天上还是在人间”这是我318游记当中的一段话，但这只是318其中的一个景点。而这次，我们在一个又一个的山头穿行，那种大气磅礴的气势，那种空灵的，飘渺的，梦幻般的空间，伴随着我整个行程，无论身在群峰之巅，还是在看上去平原的湖泊。

这天我们夜缩三十里营房，三十里营房本来是一个驻兵哨所，现在也是新藏线的一个驿站，这里海拔只有3700米，但是因为昆仑山脉寸草不生，氧气非常稀薄。我们出现了严重的高反，过了三十营房便进入了西藏。

经过第一天在崇山峻岭间穿梭之后，第二天的行程相对平缓，看到了高原上的明珠，这里有众多不知名的湖泊，湿地。天空湛蓝而辽阔，云大团大团朵朵漂浮游离，那么白，那么透，那么近，那么亲，仿佛触手可及，湖水碧蓝透澈，像蓝宝石一样美轮美奂，天空和大地交相辉映，视眼辽远而开阔。藏羚羊，野驴时有出没，仿佛到了仙界，这样大气磅礴的高原风光是平原地区绝无有的。                                                                         

远远看去有一个措（湖），蓝色的湖面波光粼粼镶嵌在雪山下，中间还有一个雪白的岛与雪山相互呼应，那是一种海市蜃楼般的存在，我们想着近一点再拍照，结果公路转弯了，只能遗憾错过。我不仅感慨道，这要是在平原地区不得为它修桥铺路卖门票吗，因为呕吐而昏昏欲睡的“无语”姐猛不丁说：“门票五百”。                                                                               

天空阴沉的时候，会逊色很多。

不同的山形成不同的景。经过风化的岩石山奇形怪状，大自然是最杰出的能工巧匠，但无论怎样出神的造型，都没有像其它景点一样有牵强附会的介绍。这里没有神话，没有传说，因为这里是无人区。“无语”姐，想象力比较丰富，说像啥像啥的，但我们匆匆而过，享受的是沉浸式体验，这些细微的东西懒得拍照，没空理她。

这个是班公措，我国实际控制区域400多平方公里，印控区的面积约200多平方公里，整个湖的面积约有600多平方公里。

虽然藏羚羊时有出没，但只远观，没法看清楚它们优美矫健的身姿，倒是野驴在马路边悠闲的低头吃草，看上去比家马还要帅气，一点也不怕人和车。

经过两天的无人区穿越，渐渐地出现了一些村庄，一幢幢藏式风格的民居整整齐齐排列，看上去像政府部门为牧民修建的定居点（牧民是逐水草而居的）

阿里地区行政中心所在的狮泉河镇，也是简陋的。这里原先是只有400人居住的戈壁荒滩，离印度只有100公里，一代又一代的援藏干部，用他们的青春换取了如今还算繁华，人口五万的新城镇。

狮泉河镇最好的建筑就是这座阿里博物馆。