你是“动车组管理”，还是“绿皮车管理”？

大家好，我是媛媛老师。

前段时间有位学员来咨询我说，“我从去年开始带团队，总感觉一直没进入状态，最近发生的一件事又让我很苦恼：

一位成员反抗我给他分配的工作，指责我自己不干，都分给他们干，然后就闹到了领导那里，领导很不满意，可是我也很委屈啊；

团队的人都很拧，能力不强还自以为是，搞得我也没信心了......”希望寻求我的帮助。

首先，我非常理解这位学员，因为这样的情况，在很多管理者身上也有体现。

大家辛辛苦苦带团队，没有功劳也有苦劳啊，可结果呢？团队人心涣散，业绩上不来，不仅给自己职业发展带来影响，还会牵连上级领导，让自己内外夹击，非常痛苦。

今天媛媛老师就为大家分享一个知识点：动车组管理。

在解释它之前，我先和大家聊下“绿皮火车”。这种火车是只有车头有动力，既要负责方向，又要带动后面所有车厢向前跑，所以起动慢，停下来也慢；

而动车组，是每一节车厢都具有动能，都有动力和刹车，它的启动、时速和停车都比绿皮车要快得多。

火车的技术理念其实也可以应用到企业管理中，我们在带团队时，就要用“动车组”的管理理念去管理团队，让团队更有凝聚力、驱动力和行动力。

那具体该如何来操作呢？接下来啊，媛媛老师就结合这位学员的案例，为大家分享三个心得：

第一个心得：学会“忘我工作”，管理者要从个人贡献者向组织贡献者升级。

我当时就问这位学员，“平时你和团队相处是什么样啊？”他告诉我，“我和团队之间沟通不多，有工作才沟通，没工作很少交流。”

这让我想到那句老话：“管理就是指挥别人干活，”其实这是不全面的管理认知。

在我们个人发展学会的管理精英研修班里，第一节课就告诉大家：

基层员工是个人贡献者，是通过个人努力，追求个人价值最大化。而管理者是组织贡献者，是通过调动组织的力量，让组织价值最大化。

所以在听音频的小伙伴，不管你是想要成为管理者，还是已经在管理者的岗位，都可以思考一下，我要如何成为一名组织贡献者呢？

回到刚才这位学员的情况，他告诉我，“虽然我是团队管理者，但下属不愿听我的，我自己也要干活啊。都快累死了，领导还觉得效率低，弄得我也很痛苦。”

那结合组织贡献者的理念，我告诉他，当一名职场干将提升到团队管理者时，刚开始都要经历一个过渡期;

需要练习忘“我”工作，将认知思维从【我自己】，升级到 【我们团队】，将工作目标从【我的利益】，升级到【组织利益】。

从这个角度去思考和分析问题后，才更有可能了解下属不愿配合工作的原因是什么，如何和团队成员有效沟通，如何在工作中拥有影响力，从而获得团队的支持和配合？

第二个心得：培养 “千里马”，管理者要做团队的贵人，为下属传道、授业、解惑也。

学员后来告诉我：“我之所以管理做不好，是我觉得成员都很自私，其实现在发现，是我自己太自私了......”

通过和学员深度交流后，学员已经开始深度反思了。俗话说，“好的开始是成功的一半”。

在家庭教育中，孩子是在模仿家长的言行，而在职场关系中，其实员工也在模仿自己的领导。优秀能力的模仿是传承，如果是恶习的模仿，那就是病毒传染了。

我记得阿里巴巴前执行副总裁卫哲说过，很多人问他在阿里巴巴最大的成就是什么？

他说，“我让曾经两位下属——CFO首席财务官，今天都变成了CEO董事长。”

这句话对很多管理者都带来了启发，因为我们都希望成为职场的“千里马”，如果恰好身边就有这样的管理者，那真的是我们职业发展的贵人了。

可是，你要如何来培养下属呢？

作为团队管理者，要秉持“传道、授业、解惑”的管理理念，将身上的能力复制并迭代下去，具体的实操方法，在我们管理精英研修班的课程里有详细的讲解到。

讲到这里，可能有些管理者就担心了，“我把自己的能力都手把手教出去了，那我的位置多危险啊，下属万一顶替我了，这不是给自己找麻烦吗？”

我很理解这种担心，但大家想想，企业领导者眼里主要看什么呢？

其实，主要是两项指标，一是人才，二是业绩。

作为管理者，如果你有能力培养优秀的下属，而优秀的人能做成事，就会出业绩，这对企业来说，人才和业绩都有了，你的领导还会不给你更大的发展空间吗？

所以，用长期眼光来看，作为管理者就是团队成员的贵人。培养更多的“千里马”，这不仅给自己职业发展赋能，也是为企业发展带来双赢。

如果现在听的朋友，你也觉得团队不给力，干得力不从心，那么是不是想一想，很大程度上，是我们自己的责任呢？

你有没有勇气主动迈出一步，去把团队向更好的方向推进呢？以上这两个问题啊，也留给大家想一想。

第三个心得：“火车跑得快，要靠车厢带”，激发团队成员的自我驱动力。

以前我们都说，“火车跑的快，全靠车头带”，说领导好比“车头”，员工就像“车厢”，管理模式就只强调“车头带”，一个团队做得好不好也只看“带头人”。

但是现在，这样的管理思维已经不太适用了，因为一个人可以跑得很快，但一群人才能跑得更远啊。

所以，如果只有管理者的积极性，缺乏对全体员工的驱动力，工作效果肯定会大打折扣。

因此，我们带团队就要像开动车一样，要琢磨方法去激发每位员工的自我驱动力。

要知道如何驱动人本身就是一门艺术，也是很多管理者陷在日常的工作中最容易忽略的艺术。

在这里我提供一个最基本的语言影响的小技巧，把“你”，变成“我们”。

不断提醒自己，你和下属的关系不是你和我的关系，而是我们的关系时，你们的对立感在消除，下属的参与感在变化，你也再变得更愿意去把激发下属的自主性当成一件愿意去认真对待的事。

只有该快时全体一起冲刺，该慢时全体放下节奏，该停时全员复盘思考，这样才能带出一队具有自我驱动力的“动车组团队”。

最后，媛媛老师也想对做管理的你说：

如果你现在做的是“绿皮车管理”，也不要苦恼和恐慌，俗话说“问题就是成长的机会”，无论什么时候，只要你意识到要改变就不晚。

针对你遇到的问题进行管理思维和技能上的系统提升吧！当你能获得专业老师一对一的帮扶和指导，如果你身边有这样的学习机会，一定要好好把握哦。

好了，今天我们分享的主题是：管理者带团队，要学会拥有“动车组”管理的思维，让团队具有更强的凝聚力、驱动力和行动力。那具体该如何来操作呢？

媛媛老师为大家分享了三个心得：第一个心得：学会“忘我工作”，管理者要从个人贡献者向组织贡献者升级；

第二个心得：培养 “千里马”，管理者要做团队的贵人，为下属传道、授业、解惑也；

第三个心得：“火车跑得快，要靠车厢带”，激发团队成员的自我驱动力。

我是媛媛老师，在个人发展精英会，我们一起成长，不断精进。