全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck实现量产

        1月15日，西井科技WESTWELL媒体沟通会在上海举行。沟通会上，西井科技创始人兼CEO谭黎敏官宣，全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck实现量产。

        作为一家以无人驾驶商用车为赛道的科技公司，2016年起，西井便将目标瞄向一个特殊的场景——港口，进行港口自动驾驶商用车的开发。2016年年底，西井建立无人车团队。2018年1月，西井在珠海港发布基于柴油改造的全球首辆港区作业无人集卡。2018年9月，西井率先推出无人驾驶新物种——全球首款全时无人驾驶商用车Q-Truck，重新诠释了全时无人驾驶重卡，并在2020年实现工程量产。

        谭黎敏介绍说，Q-Truck车队如今已先后落地泰国、阿联酋等国家。2020年至今，西井科技携手和记港口，在泰国完成全球首个交付用户自己运营的港口无人驾驶集卡项目。2021年，Q-Truck车队入驻中远海运阿布扎比哈利法港二期码头，首创全球“无人驾驶商业化代运营”模式，助力码头成为中东地区第一个部署无人驾驶的港口。同年，Q-truck还在我国新疆国际陆港实现了在极寒工况下运行的目标，成为中欧班列沿线首个无人驾驶标杆。目前，西井科技在全球实际运营的无人驾驶车辆数量已经接近百台。

        除了Q-Truck系列，在当天的发布会上，西井推出的全球首款跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo One也亮相。据介绍，Qomolo One打破了单一应用场景的限制，实现一个平台，多种用途。Qomolo One延续了Q-Truck“去除驾驶室”的理念，采用模块化设计，可以像“乐高”一样自由组合，增强了车辆的可替换性和拓展性。在实际演示中，用时仅6分钟，Qomolo One各模块就可组合成为一辆总长14米的无人驾驶大巴。

        相比Q-Truck，Qomolo One更像是一辆包罗万象的无人驾驶平台车，在拥有强大的载货能力之外，更打造出一个开放的生态，用户可以根据自身需求，自定义模块，以灵活应对多元应用场景。谭黎敏介绍说，未来，Qomolo One可以应用于特种消防、矿石运输、移动办公室等多种特殊需求下的无人化作业场景。

        Qomolo系列无人驾驶商用车采用了新一代融合感知架构，搭载了自研的超远视距高精度工业级双目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种组合传感器，可以帮助车辆360度全方位感知周围工况。依托自研深度学习引擎和边缘计算平台，超高速智能路径规划运算和超视距路况V2X智能协同系统，赋予了Qomolo全系极为精准的无人驾驶工作能力，让作业流程变得更灵活。厘米级精度融合定位系统，可以帮助车辆在业务场景下，做到精准停靠，从而实现无人化的智能换电、自主装卸等工作。

        未来，西井还将在产业链上下游进行更多的双碳生态探索。2021年起，西井科技与协鑫能科、趣链科技探索智能驾驶与区块链、新能源的商业化连接。同时，还与清陶发展联合探索固态电池，实现在无人驾驶商用车的首次商业化落地。