特斯拉又双叒叕出事啦！
一辆白色的特斯拉SUV（目测是Model X）撞上了路边的路灯杆。
本来嘛，这就是一场很小的事故，没有人员受伤，甚至连车辆本身都没怎么受损。
但在事故发生之后，交警例行要对车主进行酒驾测试的时候。
万万妹想到啊，人车主直接摊牌了：
“我确实喝了酒”。
根据特斯拉车主的说法，他自己确实是聚会喝了酒，但在准备开车离开的时候已经叫好了代驾。
注意哦，重点来了！
因为代驾在北门无法进入景区，车主便坐在副驾驶上，使用特斯拉自动辅助驾驶功能开往北门。
就在这一过程中，车辆发生了事故：这辆Model X冲出路面后，撞倒了路灯杆后，冲上了路旁座椅。
好家伙，这是什么赛博朋克交通事故？
事情就是这么个事情，但事后如何处理却是蛮奇妙的。
鸭鸭这里给大家简单理一下思路，事故发生之后，现在还有两个问题要解决。
其一，“自动驾驶撞的树，跟我特斯拉车主有什么关系？”
按照车主的说法：
“自己只是坐在副驾驶，并没有主动驾驶汽车，按道理来说不应该对这件事故负主要责任，更不能判定为酒驾或者醉驾。”
但是，杭州的一位交警却表示：车主酒后启动车辆的瞬间，是有行为能力的。若不经过车主的启动，车辆也不会无缘无故开启自动驾驶。
因此，这种情况算酒后驾车。
说到这，鸭鸭不禁大胆畅想一下：
如果是在没有喝酒的情况下，使用自动驾驶发生事故，那责任仍然要划分给车主吗？毕竟这种情况下，车主显然也具有行为能力。
答案是肯定的，根据最近出台的“深圳经济特区智能网联汽车管理条例”：自动驾驶出事故，第一责任人就是驾驶员。
且根据《道路交通安全法》相关规定，驾驶人应当处于车辆驾驶座位上。
所以，这件事车主全责，没得跑。
不过，也有网友就此猜测，有没有一种可能，就是这位车主酒驾发生事故，然后甩锅给了特斯拉呢？
其二，“特斯拉那自动驾驶能行不？”
责任在车主还是在自动驾驶是一回事，但特斯拉的自动驾驶安不安全那就是另外一回事了。
对此，特斯拉官方也第一时间进行了回应：
“根据特斯拉的重力感应设置，人不坐在主驾驶座上，车辆是无法启动的。”
况且，特斯拉所启用的标配基础版自动驾驶辅助系统需要人为介入观察周围路况，且该功能并不适配所有路段，必须要有清晰标线的路段才能开启使用。
所以，车主想要单纯靠自动驾驶来开车的话，就已经违背了自动辅助驾驶的本意。
无独有偶，最近还有一件因为特斯拉的自动驾驶发生的事故。
据外媒报道，美国犹他州德雷珀的一名摩托司机被一名使用自动辅助驾驶的特斯拉司机追尾。
摩托车手当场死亡。
肇事的特斯拉司机当时正在使用自动辅助驾驶。他声称，自己没有看到那名摩托车司机。
这起车祸现在被列入NHTSA特别车祸调查（SCI）名单中。（NHTSA是负责审查涉及高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统引起的车祸的机构）
目前，事故发生的真正原因暂不清楚。
另外，截止7月26日，NHTSA的SCI名单上共有48起事故，其中39起与特斯拉汽车有关，而这39起事故中有19人死亡。
但是与特斯拉频频出现的负面新闻相比，它的销量可是久久居高不下。
根据国家乘用车联合会发布的数据显示：特斯拉在国内市场的单月销量达到了78906辆，较上年同期增加138%，交付量也达到了77938辆。
图片来源微博@WuWa
单单今年上半年特斯拉上海超级工厂共生产了近30万辆汽车，交付量达到了56.5万辆，较去年同期增加46.3%。
在成交车型中，仅Model Y就交付了52557辆，较上年同期增长2.5倍，蝉联了包含燃油车和新能源车的国内单一车型的多月销冠。
这就让鸭鸭很不理解：特斯拉就这么香吗？
其实一直以来，特斯拉都是话题中心，加上最近林志颖在驾驶特斯拉时发生事故，更使得其成为焦点。
但是，事故调查在得出任何结论之前，所有的判断都只能归为猜测。无论是上述的摩托车追尾事件，还是林志颖的车祸原因。
况且，此前大多数事故的调查结果也都证明，常常是车主的操作失误才导致问题的发生，与车辆本身并没有关系。
所以对待自动驾驶，鸭鸭认为：
以后的事情咱说不准，但就目前来看，对待特斯拉引起的各种舆论事件，大家还是理性看待吧！
联系客服
