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百车全说
吐槽是一门手艺
又到了每月一次的问答环节,话不多说,现在开始。
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问题一:bmw有一个服务,998块购买6年远程温控功能,值得买吗?
问题二:经常看到防爆胎鼓包损坏现象,后期想换掉防爆胎,请推荐一下,实惠、舒适、安静即可,无猛烈驾驶习惯。
远程温控功能,主要是远程打开空调,夏天提前把冷风打开,冬天提前把暖风打开。
功能很实用,但还是要看你的用车环境,比如家里、公司、平常去的地方有没有地库?如果天天停地库,就不是那么必须了,因为地库冬暖夏凉,而且还要考虑地库信号好不好,比如我家地库基本没信号,买了也是白花钱。
如果天天停路边那么买吧,可以关注一下促销活动。
你说的轮胎,遇事不决米其林,米其林浩悦四代,符合你的需求,就是不便宜。
年前出了个事故,现在还没修好,底盘后半部分基本上全都换新了,换的是4s店的原厂件,售后师傅说底盘是cma模块化架构,修好了基本没问题,开起来的感受一样。想问对于底盘大修过的车,真的能和原来的感受一样吗?
是部分外观件、底盘件换新?还是纵梁之类结构件的伤到了,涉及到对底盘后半部分的切割和焊接?如果是后者,是大事故车了。
架构再怎么模块化,也不是像搭乐高一样搭起来的,不是扣了再装一模一样。原车会有一个结构的整体性,纵梁之类的关键结构件只要伤了,不管怎么修,矫正、切割、焊接……都会破坏原有整体性,属于不可逆的伤害。
我觉得不太可能恢复原有的驾驶感受,就算开起来差不多,但是刚性呢,差很多。打个比分,将纸盒挤压变形再拉回原貌,褶皱是无法消除的,将纸盒的一块裁下再胶回去,拼接缝是无法消除的。开起来倒是次要的,安全性才是主要的。
但如果只是部分外观件、底盘件换新,我觉得稍微好点,应该是可以恢复原有的驾驶感受的。
M4和C 63怎么选?
那肯定是全新M4,比C63整整领先一代。
纸面数据看上去好像差不多,但这代C63已经是7、8年前的车了。7、8年的技术迭代,已经是非常长的时间了。这种迭代不光体现在动力上,动力参数的提升已经是这里面最小的了,更多是整体上的提升,机械素质、驾驶感受和赛道圈速的全面提升。
对于性能车主,无非就两种玩法,一是平常踩两脚大油,上下班路上炸炸街,二是重度赛道爱好者,买回来就改,改完就去干。
如果是后者,底盘更好的M4是首选,C63的赛道表现一般般。而且M4理论上的改装上限更高,S58发动机潜力无限,可它现在偏偏刷不了程序。同时M4以后可参考的改装方案也更多,玩的人多很多,C63可能你连一个靠谱的刷程序的地方都找不到。
但如果你没赛道需求,C63就像是一道到手即食的菜,你买来没有什么可以动刀的地方,也没有必要动刀。换个头段当个炸街的美男子吧,声浪是M4相比C63最弱势的地方,而且末代大V8具备收藏属性,以后再也买不到这么“便宜的”V8了。
宝马22款540切除GPF,对排气声音有影响吗,油耗会不会增高,6年免检到期该如何操作?
我见过三种切法:
宝马的GPF大多在中段,所以首先是中尾段全部换掉,或者单独把中段换成直通的。见最多的是把中段上塞GPF的大鼓包锯开,GPF拿出来后再把大鼓包焊回去。
你会觉得声音变大了,排气更通畅了,拉高转更顺了。有人说会掉低扭,我觉得多少都会存在,原理和换头段排气背压降低,导致掉低扭是一样的,但是大油门车是更快的。还有人说会共振,多出现在锯开大鼓包那种切法上,中尾段全换是不会有这个问题的。
至于油耗,没说增高的,基本上都说降低了。
切掉后记得做一个GPF屏蔽,搞这个的人知道怎么弄,不然会爆灯。
至于年检,看你是哪种切法了。换了中尾或者中段就装回去,GPF单独拿出来就再开盖塞回去。年检早呢,再不行我们还有……
4s店官方认证二手车到底能买吗,会比普通车商贵多少,有什么缺点?
可以买,这基本上已经是最靠谱的二手车渠道了,除非二手车商的老板就是你的直系亲属,不然一个字都别信。
缺点就是贵,贵多少不知道,一车一况。带着你的大砍刀去砍就行了,砍完去市面上看看相近车况的车卖多少钱,看看自己能不能接受这个差价。也有一种情况,4S开价与外面相差无几,但是会强制装潢、保险,外加过户手续费,最后可能会贵个几千或者上万块。
好处是车源靠谱一些,买回来还带质保,你多花的这些钱,相当于在4S换了个延保。
最近威朗pro 综合优惠4w,还有没有下探空间。和英朗、福克斯、宝来pk?日常来回不到10公里,刮风下雨天开,一年也就2000公里。
我觉得还有空间,比如直接车价下4万。这车肯定比英朗好,东西都是最新的,发动机也不错,能买四缸涡轮的威朗Pro,为什么要买三缸或者自吸的英朗?和福克斯比,马上要上的四缸福克斯肯定比它贵多了。
宝来?买宝来不如买朗逸,朗逸最近又闹减配门,那不如两个都不买,买个1.2T卡罗拉。但是你要碗大料足,还得是美系,不过按照你的公里数,以后换车卡罗拉还能卖个好价钱,威朗Pro就一言难尽了。
星途凌云,1.6T和2.0T哪个更值得入手,星途和虎8有哪些共用的零件,担心以后保养没有4s店,可以去奇瑞4s店吗?
我觉得这车的主要卖点就是那个261马力的2.0T。
共用的零件真不知道,估计多少肯定有,但理论上凌云的M3X平台更好更新。这个不用太过关注,要关注的是保养问题,我听说现在部分地区是可以的,甚至有些奇瑞4S店就卖星途。
最简单的办法,上星途官网,在经销商查询页面选择服务网络,看看你们当地有没有官方指定的星途售后,我看了下其中不少都是奇瑞4S店,但并不代表每家奇瑞4S店都可以给星途做保养。
别一上头买了,一切以星途厂家和当地4S店为准,先打电话两边问清楚。
还有,星途的备件奇瑞那边全不全,奇瑞的师傅对星途的车熟不熟?如果只是日常小保养,那问题一般不大,就怕出了什么大毛病。如果真的担心保养,买个瑞虎8 Plus鲲鹏版也不错。
10万内落地的国产轿车,能推荐一下吗?
之前才聊到一种针对较低价位的万能选车法:打开去年的汽车销量排行,直接找哪些国产轿车卖最多,这些车中哪些又是10万以内的。
不就出来了,家用就买吉利帝豪、长安逸动,运动点就买名爵5、荣威i5,合资别克和雪佛兰也有便宜的,但我觉得这个价位还是国产吧,没什么硬伤就可以买。我觉得这个价位,跟着销量走是最保险的,买的就是万金油,而大众的选择就是万金油。
我想买GTI,有声音,有态度。女朋友一直坚持奔驰c,后来妥协说宝马2双门。作为一个不专业的玩家,造型和声音选哪个好?宝马2得贷10个,买了GTI的话,应该会贴个拉花,别的就不动了。
更推荐你买宝马2系coupe,不是说GTI不好,而是从消费心理去选择的。
你自己也说了,想买GTI的原因是因为有声音、有态度,而女朋友妥协之后愿意买2系coupe,为什么她愿意妥协,归根结底因为这是一台宝!马!跑!车!
你说买GTI以后也就贴个拉花,那你买GTI干嘛呢,这种小钢炮的乐趣就是自己不断的动手、升级……最后卖车,与其如此,不如买台2系coupe凹凹造型。
哪怕我们不扯那么多,我们就从家庭关系和睦的角度出发,我觉得你也应该去买2系coupe。
20~25落地,家用轿车,准备自己开3年之后,给老爸继续开到报废。凯美瑞、雅阁、君越亚洲龙怎么选?
按官方定位来看,凯美瑞和雅阁是同级产品,亚洲龙至少在丰田的眼里,是高出那两台车半级的,而君越则是实实在在的高半级,属于越级下探的产品。
凯美瑞、亚洲龙和雅阁这三台车的优势,就是两个字——中庸,日系B级车就是这样,没什么让你特别心动的地方,但也没有什么不能接受的地方。我觉得预算足够就买亚洲龙的2.5豪华,预算差点就买凯美瑞的2.5豪华,雅阁么……造型比较年轻。
至于君越,虽然现在美系车的油耗已经没有那么恐怖了,但是对于不少人来说,但凡提及美系车,还是脱离不了油老虎的印象,同时我总感觉君越要改内饰,虽然官方到现在也没明示,不过估计就这两年的事了。
还是建议先考虑亚洲龙和凯美瑞的2.5豪华版,如果说想要美系车扎实的底盘,以及充足的动力,那就君越吧。
如果只能从影豹、名爵6、名爵5天蝎座、Univ、东风奕炫、吉利缤瑞新款,选一台当第一台车,二位分别会选哪一台?哪一台最装x?
兔子会选择名爵6,传垚的话会选UNI-V。
兔子选择名爵6的原因很简单,买TROPHY版本,该有的排气声浪也有,后期针对外观优化一下,看起来还是挺不错的。而传垚选择UNI-V的原因更简单,因为这车有电动尾翼。
东风风神奕炫MAX暗夜版,最装X的肯定是这台车了。
预算25-30,想买一台安全、不老气、又省心的车给老婆上班接送小孩,想在一二线豪华里选,求推荐?
首先,你要确认好自己想买的是轿车还是SUV,因为这个价位买SUV的话,不管是一线豪华还是二线豪华,能买到的都是比较入门的产品,但是你如果去买轿车的话,你甚至都可以去看看奥迪A4L。
其次,这个价位当中,你对于三大件其实也是有一定要求的,最起码不要出过口碑的问题,或者存在一些已经出现但还没解决的问题,但是你又说是给老婆上班和接送小孩用的,所以推测你对空间没有太大要求。
最后,我们要结合一下女性客户的消费心理,对于大多数女性消费者而言,基本上都是品牌为先。换句话说,大多数女性消费者,都想在有限的预算里,买到牌子最硬的产品,而且颜值也要给力,不能开出去让人觉得像开老公的车出门。
所以,我的建议是买MINI的2.0T COOPER S 经典派 五门版,当然如果你预算足够的话,可以加点钱去买艺术家 五门版,不过相差的配置不多。
之所以推荐MINI的车子,原因很简单,两个字——面子,MINI就不是一个消费品,而是一个消遣品,并且MINI这个品牌,我感觉已经超越所谓的一二线豪华品牌的概念了。开一台MINI出门,就像带一块APPLE WATCH在手上,让人看不出你的深浅。况且MINI的设计,不管过多久都不会过时。
当然,假如还是想考虑一下家用性的话,宝马X1的2.0T吧。
个人对高尔夫感兴趣,现阶段的高八跟之前的七代半除了内饰的区别,还有没有别的区别。1.5evo啥时候会到这车上,高尔夫这车现阶段在钢炮市场产品力如何,高尔夫假如1.5上了会不会跟1.4同堂销售,高尔夫燃油版大约会再销售多久,八代高r会不会引进?
首先,现阶段的高8和7代半的普通版车型,除了设计和车机变化以外,就是底盘的表现会有些许的区别,但是我自己开下来,感觉区别不大,不过高8确实更好开一点。
其次,根据大众目前的规划来看,1.5T EVO发动机有可能会在车型中改的时候上,只是高尔夫8代啥时候能中改……这个真的说不准。
再者,高尔夫这车真的不算钢炮,它只是五门两厢掀背车,真能称上钢炮的,那都得是高尔夫GTI或者高尔夫R了,而且高尔夫如果上了1.5T的话,大概率是不会和1.4T同堂销售的。
另外,高尔夫燃油版我感觉还能卖好久,因为大众的电动车是单独一条线拉出来的,就比如现在的大众ID.3,就可以看成是电动版的高尔夫,所以不用担心燃油高尔夫还能卖多久,燃油车消失之前会一直卖下去的。
最后,八代高尔夫R肯定会引进,大众现在有ID系列在国内销售,所以它的积分压力会比以前小很多,况且现在ID系列卖的也还不错。加上高尔夫R这车从6代开始就引进,一直到7代R都还在卖,甚至当年还卖过7代高尔夫R的旅行版。你需要操心的是这车到时候会卖多少钱,能不能让自己在第一时间抢到这台车。
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