最近新款福特福克斯正式上市了,但即便是新款换上了四缸,也还是逃不过网友的的骂声。这是为什么?这期探店就来一起看看新款的福克斯相比老款的三缸福克斯,哪里有进步,哪里又有退步,以及新老款又该如何选。老款福克斯自2019年上市以来,销量就非常低迷,去年一年也只有区区的2.25万台。虽然它的三缸是全新的技术,用的也是更先进的8AT,但是依然逃不过三缸的诅咒。除了很多冲着福克斯的外形和操控刷卡的年轻人以外,基本很多人一听是三缸就吓跑了。现在新款四缸福克斯终于在三年后来了,和我们预料的一样,中期改款时才会把三缸换掉。不过新款现在全系1.5T四缸+6AT,只有一种动力水平,最大马力177匹,最大扭矩243牛米,百公里加速7.9秒。老款目前只有少量库存,但是优惠力度非常大。② 哪款配置销量最好,落地价格多少?
目前,2022款卖得较好的是14.38万的自动ST Line。以这个版本为例,优惠约3000元,全款落地约15.39万元。
2021款目前还有少量库存,想抄底的最后机会来了,优惠约3.3万元,全款落地约12.96万元。
③ 配置该怎么选?
目前三厢两厢加一块一共有7个版本,三厢4个版本,两厢3个版本。至于三厢最低配的自动竞擎版,只有塑料方向盘、机械手刹、织物座椅和后倒车雷达,所以既然是买福克斯,就不建议买最低配了。
同样,也不建议买12.98万的竞速版,虽然车型配置叫竞速版,但是轮胎尺寸只有205/60 R16,排气管也是隐藏式的,所以竞速版真的是徒有其名,外观非常的买菜。
再往上,14.38万的自动ST Line虽然比竞速版贵了1.4万,但是却多了235毫米宽度的18英寸米其林PS4轮胎(单条价格1300元左右)、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、碰撞预警、定速巡航、分段式天窗、运动外观套件、皮质运动座椅、主驾驶电动调节座椅、自动远光、自动防眩目内后视镜等。
④ 买新款还是抄底老款?
如果你预算有限,觉得新款福克斯优惠不多,那抓紧时间去买老款三缸吧。虽然老款是三缸,但是它的发动机技术最新,用的也是更先进的8AT,机械素质肯定要比现款更强,而且顶配落地不到13万,说不香是不可能的。这么说是不是新款福克斯反而退步了呢?严格来说是这样,新款的1.5T引擎就是之前停产的翼虎和蒙迪欧上的那台,只不过改进升级了一下继续拿过来用了。最主要是变速箱从之前的8AT变成了6AT,这也是福特很多年前就淘汰了的。所以新福克斯说到底,只有外观内饰是新的,发动机和变速箱都是N年前的。因此,新款相比老款最大的卖点就是发动机是四缸的。不过好在新款的加速不然,官标百公里加速在7.9秒,比上一代还要快了一秒多。所以一句话总结,想要价格低或技术新就选老款的三缸,想要四缸或加速快就买新款。⑤ 保养费用和周期?
老款小保养周期约在1年或1万公里,费用约600元,包括机油、机滤、工时费。目前店内基本都有保养套餐,约在1300元/3次。新款福克斯保养费用可以先参考老款蒙迪欧1.5T,保养间隔一年或一万公里,小保养费用约542元。
⑥ 写在最后
感觉福特这几年从之前桀骜不驯的性格变成了讨好型人格,从EVOS到新蒙迪欧,每一款都动力强、配置高、空间大。
同样,新福克斯也不例外,换上了四缸引擎,但是因为引擎的是老的,所以也只能匹配6AT,因此福克斯看起来非常的矛盾。不过这些都不重要,只要消费者都能接受就行。目前来看,新福克斯已经做到了第一步,下一步应该就是优惠了。如果后期优惠放开,那新福克斯说不定会再次成为爆款,至少英朗就是这样。
所以如果是你,你会选择老款的三缸福克斯还是新款的四缸呢?