前几天，大众正式推出了高尔夫的第七代中期改款车型。
最令广大粉丝兴奋的莫过于新款高尔夫换回独立悬挂。但是，刀妹仔细研究了一下配置表之后……
emmm。。。。
只有1.4T版本更改为四连杆独立悬架，1.6L车型依旧是扭力梁！
厂家肯定会想，1.4T是主力销售车型，让这一部分用户，先享受回独立悬挂，不错啦。
那么1.6L的用户肯定会问：等于说，我们这类高尔夫车主，不配用独立悬挂咯？
有人可能会说：1.6L便宜啊，用扭力梁很正常。
是的，想当年1.6L用独立悬挂的时候，还是在高尔夫6加价的年代。这就容易理解了，原来加价的1.6L高尔夫才配用独立悬挂。
后来到了高尔夫7，随着经销商优惠来越大，市场环境竞争越来越激烈，大众越来越缺钱。
于是，不知道哪个领导拍脑门，把他认为中国人看不到的地方，也没有法律法硬性规定的配置，独立悬架偷偷换成了了扭力梁。这一换就换了好几年。
直到今天1.4T换回了独立悬挂，大家还有点感恩戴德的感觉。
感恩戴德？
朋友！这叫失而复得！
而且还不是全得，只有1.4T车主能得！1.6L车主还是玩你的扭力梁吧，对，反正家用没有什么区别，是不是？
当年高尔夫换成扭力梁悬挂的时候，很多媒体不是告诉大家嘛，其实普通人感受不出扭力梁和独立悬挂之间细微的区别。就像买手机一样，卖安卓手机永远会告诉你用苹果手机的人装逼的成分更多一些。
如果实际体会上没有区别，那为何2018款又要换回来呢？继续用扭力梁悬挂啊，反正中国人又不懂车，对不对？
除了悬挂的变化，刀妹觉得新款和老款在其他方面的差异并不大。
很多媒体在形容新款高尔夫的时候，都用了“精神”两个字，但是中文毕竟博大精深，反正刀妹没太理解到底“精神”在哪里。所以，刀妹决定把图放出来，大家自己来看看。
1、前大灯组采用双段式LED日间行车灯
2、中央格栅新增了一条镀铬饰条
3、下进气格栅和雾灯造型从上弯变成了下弯
4、尾灯内部的LED光源采用了新的设计布局，据说是灯厂出品
5、高配车型采用“双边共两出”镀铬排气管布局（不过是装饰品，真正的排气管隐藏在下面）
6、内饰增加了全新的12.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸多媒体显示屏（全是要选装的）
至于各位热血Boy们的信仰GTI，在外观和内饰上的变化和普通高尔夫一样小。新款GTI基本保持了海外版的外观设计，内饰增加了全新的12.3英寸的液晶仪表盘及9.2英寸多媒体显示屏（同样是选装）。搭载了二代MIB信息娱乐系统，配备了一键启动，电子刹车及驻车，以及驾驶模式选择功能。
虽然外观没啥新意，动力也还是原来那几个选择，但是
第一批发到4S店的新款高尔夫，刀妹咨询了一下，没有优惠，而且基本上都是高配车型，甚至还加了选装。
280TSI自动旗舰版的售价已经高达18.29万，如果再加上“数字可编程仪表”（也就我们俗称的虚拟仪表），自适应巡航，车道保持，MIB High 9.2寸导航，丹拿音响，黑色内饰，卡库金（就是大家说的土豪金）车身颜色，价格直接飙升到21.19万。
这种价格，别说买高尔夫，就是转身提一台迈腾也是绰绰有余。
然而，即使DSG问题被网友吐槽已久，即使减配问题至今还是存在，但是作为德系品牌的大众，在精品两厢小车这个细分品类，还是难觅对手。
这就是高尔夫为什么在中国能傲娇的一直卖下去的原因。
不信你看看同价位其他车型：
福克斯的销量一落千丈，连自家的福睿斯都不如；
马自达三厢一直被本田思域压着打，两厢版本更是无人问津；
别克英朗当年的两厢版本XT直接被打到停产，现在换身行头，改名“阅朗旅行车”再战江湖；
日系骐达也自降身价，只敢玩玩10-13万的区间。
高尔夫如果会说话，他一定会站在众人面前大声呼喊“还有谁！”
没有办法，落后就该挨打。谁叫咱们自主品牌不争气，合资品牌也没几个真的能把高尔夫甩开差距的产品。虽然精品小车的概念谁都懂，技术上谁也都不怕谁。但是高尔夫已经成了一个符号，有着几十年全球人民的口口相传。大众集团可能觉得，就算把高尔夫放在进口大众卖，依然还是卖的很好吧。早早的国产后，价格降下来，大家应该有种被宠幸的感觉吧。
虽然网络上的各种文章对2018款高尔夫一致好评，什么外形更精神了，配置更高了，科技感更强了。但是，下面的评论都是坐等3万优惠，希望再增配不加价等等。这至少说明两点：
一是大家对于高尔夫这个产品是愿意花费15-20万的；
二是对目前的产品配置任然不满意，还是存在价高配低的情况。
高尔夫这款产品是值得所有竞争对手学习的。高高在上的GTI征战沙场，成为无数年轻人的图腾，然后1.4T+DSG用“黄金组合”来冲击市场，再用1.6L的老发动机拉低入门门槛。几乎只要是准备买高尔夫的人，你口袋里无论是只有10小几万，还是20大几万。最终都能让你心甘情愿的刷卡。
你愿意为高尔夫“刷卡”吗？
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