百车全说
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今天这篇文章聊小鹏汽车的试驾感受，在上周的《小鹏汽车创始人何小鹏的传奇经历》（点击跳转）一文中已经跟大家提前预告过了。而且在我去广州试驾之前，还提前收集了一下大家感兴趣的问题，在这次试驾的时候，我重点和现场的官方教练沟通了一下。可以说，这次小鹏汽车从发布会到第二天的试驾，我感觉自己学习了很多，也迫不及待想和大家分享自己的感受。今天这篇文章比较长，前面先介绍小鹏汽车的驾驶感受，后面再聊一个好玩的手机游戏，先卖个关子，为什么聊小鹏汽车要提到手机游戏最后再说，希望大家能够耐心看完。
小鹏汽车12月12日在广州上市，综合补贴后全国统一售价13.58万，14.98万和16.58万。因为还有10几天就跨到2019年了，所以发布会现场还公布了“鹏友”保价计划，无论2019补贴政策如何变化，符合条件就可以享受2018综合补贴后价格。什么条件呢？其实简单的讲，就是12月31日前下“大定”，1月31日前签购车协议。现阶段如果订购新能源车的朋友，应该都接到4s店打来的电话了吧？有的说明年可能充电桩就不免费赠送了，有的说补贴政策会回收，其实目的都是一样的，让尽快付定金，甚至提前交全款定车。
其实，很多人对于新造车势力是不看好的。或者说，很多人对于纯电动汽车都不是很看好。在广州我和网约车司机聊天，他们家里买的都是插电式混合动力车，原因很简单，因为解决了牌照问题，也解决了续航问题。纯电动，电池能续航多久，一年后呢，两年后呢？一个新品牌的电动汽车，他们更是不敢用十几万几十万去尝鲜。
而另一方面，正巧我们听友中有一位在威马4s店做负责人，我和他沟通了很久。他告诉我，就目前订购威马的客户来看，分为两类人。一类，真的是不差钱，就是像买玩具一样，喜欢就买，他们对车辆上的科技配备特别感兴趣。另一类，是那种没有买过车，但平时经常用“分时租赁”租电动车开的人。这一点，让我茅塞顿开。对啊，分时租赁其实培养了很大一批客户，他们经常开电动车，认识了电动车，也习惯了电动车的驾驶感受。况且，分时租赁的都是超低配的廉价电动车，现在他们看到任何十几万的电动车，都觉得“超豪华”。他们愿意买的原因很简单，只要支付少量的首付，后年每个月的分期付款相比自己租车的钱，还是划算的。
小鹏汽车，我第一眼看到的时候跟大家感受一样，就感觉像是小号的特斯拉Model X，特斯拉其实之前还宣布未来将生产一款入门级SUV Model Y，看到概念车的图片后，我忽然感觉特斯拉Model Y今后来到中国，可能就要被网友戏称为“山寨”小鹏汽车了。我们前面说过，小鹏汽车在初创阶段，就是依托于特斯拉的专利开放技术。而创始人也是特斯拉的死忠粉，因此这款车上能看到很多特斯拉的影子，也不足为奇。
比如，最大的亮点就是那块1.889平米的前挡玻璃，Model X的车主一定已经提前体验过了，特斯拉叫全景前挡。其实这也不是什么特别新鲜的设计，因为早在2007年欧宝雅特GTC用的就是全景前挡，欧宝赛飞利后来不但用了全景前挡，还用了双A柱设计，也就是在两根A柱中间有个三角窗。其实这个设计好是好，但是成本实在太高，我看了一下，车窗玻璃用的都是福耀的，但是前挡玻璃用的是法国圣戈班，据说成本相当昂贵。
但是带来的效果也的确震撼，虽然在外面看还没什么感觉，但是坐在车内，抬头就是天空，就跟开直升飞机一样。不过，一大块前挡玻璃的中间，一个黑乎乎的盒子横穿而过，有点煞风景。但是没办法，这是雷达的线路，必须安放在这里。这么大的一块前挡玻璃，我相信任何一位坐进去的乘客都会大呼过瘾。但是也提醒未来的车主，玻璃险一定要买。与此同时，主副驾驶左右两侧的遮阳板，也是和特斯拉Model X上一摸一样，用的是那种磁吸式的。
这小鹏G3长4450mm宽1820mm高1668mm，轴距2610mm，在紧凑级Suv里面算是入门，和同级对手比也是略小一圈。但实际上一天的试驾下来，无论是前排还是后排空间，我感觉都是够用的。前后排座椅的舒适度也还不错，只是后排没有中央扶手，我手里拿着一罐红牛，找了一圈，只能放在门板的置物槽中。
其实，小鹏G3在开的过程中，很明显可以感受到这台车的设计取向不激进。脚底的电门反应没有那么激进，即使运动模式，也不会脚底一点车就窜出去了。普通模式下驾驶，更接近于燃油车的行驶感受。神奇的是，这台车即使切换到制动力回收的最高档位，也没有明显的拖拽感。车上教练说，这是归功于英国的米拉公司调教的底盘。我觉得，这应该是工程师对于影响驾驶感受的所谓“制动力回收”的一种边缘化行为，我其实是认同这种设计的。绝大多数人都是从燃油车转到纯电动汽车的，拖拽感（制动力回收）有没有必要存在，我觉得都是个值得思考的问题。
大屏时代，车内12.3英寸液晶仪表，15.6英寸中控大屏我觉得就没必要多做介绍了。但我要提醒一句，这只是一台补贴后13-16万的车，购置税还是免的。上车的时候，教练问我身高体重，我以为超重影响续航里程，所以才问这么问。结果是这辆车有智能调节功能，输入身高体重，主驾驶座椅就自动调节到合适的位置，这个功能设计不错的。
功能演示其中一项是自动泊车，我自己的车上就有，但是我的车只能侧方位自动泊车。小鹏汽车拥有20个传感器，12个超声波雷达，5个高清摄像头和3个毫米波雷达，对周围情况进行精确识别，并反馈给智慧芯片进行泊车。发布会现场何小鹏开启自动泊车后，人竟然下了车，车辆自己进入了车位。但是我们试驾的时候，教练说第一批车主拿到手的车辆系统是1.1版本，人还是得在车上，但是手脚都不需要操作。如果拉开车门，自动泊车会暂停。这是考虑到现阶段的安全性，升级1.2版本后，就可以实现发布会上的功能。我在尝试自动泊车的时候，发现倒车的速度很平缓，不像有些车倒车速度很快，很吓人。这款自动泊车给我感觉完成度很高。
智能语音这一块，很多都可以控制，音乐，空调，车窗这些就不说了。车顶有个摄像机，我相信了解小鹏汽车的人应该都知道。这也是见到小鹏汽车必须体验的功能之一，在车内可以控制摄像机升起，然后360度可旋转，找好角度，咔嚓，拍一张照。我们在开放道路行驶的时候，升起摄像机，360度绕一圈，估计周围的车主都蒙了。当然，这其实是用来给你拍风景的。以后还可以随时分享到网络上。最关键的是，下车也可以拍照，只要站在车前朝车顶摄像头挥手，一边挥手一边走，摄像头就会跟着你转动，找好背景后，手比划一个噢耶的手势，车内会响起倒计时5，4，3，2，1，咔嚓，一张照片，这5秒准备时间是给你换姿势的。拍照结束比划一个ok的手势，摄像头自动收回。好不好玩？
其实，大家都知道新造车势力都在发挥想象空间，创造一些新奇的功能。有些功能甚至会被人嘲笑，觉得很傻。但在小鹏汽车发布会上，何小鹏举了一个例子，他说当诺基亚在手机上第一次安装摄像头的时候，很多人觉得多余。一是照片像素那么低，还不如数码相机清晰。二是拍了照片也只能用彩信发，价格贵不说，对方说不定还没开通彩信功能。但是，看看我们现在用的手机，就知道当年迈出这一步有多重要。诺基亚当年只是没想清楚一件事，功能手机时代他是绝对的国王，但是智能手机时代他不知道怎么玩。所以，汽车也是从功能型汽车，一步一步的跨入了智能型汽车，他真的只是一个交通工具吗？似乎，越来越不像了吧？在如今网约车+高铁的时代，我感觉汽车更像是一个移动的客厅，一个相对私密的移动空间而已。
小鹏汽车用的是第二代永磁同步电机，145千瓦，300牛米，再加上固定齿比的单速变速箱，最高车速可达170km/h，百公里加速时间8.4秒。新车共有悦享型、智享型、尊享型三款配置，电池容量提供了47.6kWh、47.1kWh两种配置，等速续航里程分别为510公里、470公里，NEDC续航里程分别为365公里、351公里。电池带有液冷恒温功能。这是很常规的一套配置。车辆左右侧分别有快充和慢充口。按照发布会上的说法，快充30分钟就可以充满80%，或者续航250km。所以，小鹏坚持自建超充站，这也是国内唯一自建超级充电站的新造车企业。网上还有三张图，可以解释大家最关心的，在室外温度变化的时候，车内关闭空调，空调冷风，空调热风状态下，续航里程的变化。续航里程焦虑，真的是每一位买电动车的车主必须过的坎。
聊了这么多，感觉还有很多话没说。何小鹏说他的第一辆车是雷克萨斯，他也要按雷克萨斯的标准来制造小鹏汽车，这一点还是让我很期待的。一台16万的车，连顶棚都是麂皮，上车换挡的时候，发现是怀档，仔细一看，跟奔驰车上一摸一样。我觉得，无论是从外观还是内饰看，都算是良心。真的担心质量问题，我想小鹏车主肯定会买无忧计划，终身免费超充，终身免费质保，终身免费保养。
小鹏现在在海马汽车三工厂生产，最高月产可以达到19200台，我觉得新造车势力在今年悉数亮相完成。开局大家都看似不错，都是以客户利益最大化来展开的，但是后续的发展就要看自己坚持的初心能否继续保持了。
在广州机场等飞机的时候，我打开了一款好久没玩的游戏，名字叫Bumper.io，这款游戏的玩法非常简单。就是在一张地图上，很多个球球互相撞击，把所有对手撞到地图外，你就赢了。看似很简单，很弱智的游戏。我在机场玩了一会，突然发现，这里面的门道还是很深的。比如，每一个球球的屁股后面都是红色的，撞击对手的屁股，就会让他加速，等于是把它踢飞了，这样很容易KO对手。但是踢别人的同时，别人也在想着踢你屁股。再比如，每次KO一个对手，自己就会变大一圈，变大之后撞击别人的力度就更大一些。刚开始，还没什么感觉，但一旦迅速KO掉几个对手之后，自己成为了一群球球中最大的那个，我就可以横行霸道整张地图。可是，当有几个小球球组队的时候，他们会选择牺牲几个同伴来壮大一个同伴。这样获胜的几率更多了几分。
其实，现如今的新造车势力，就像这个Bumper.io游戏开局时的状态，一群小球互相乱撞，你不去和对手PK，选择回避的话，你永远是最小的那个，而一旦KO一个对手，自己就强大几分。而每个对手都有自己最薄弱的环节，就像每个球都有红色的屁股。而攻击别人的同时，其实也暴露了自己的弱点。每一局游戏的最后都是最紧张的时候，因为这张地图上哪怕只剩两个球，谁赢谁输都很难预料。风险和运气，都是成功的必要因素。
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