五菱的“代步神车”和“地摊神车”

本期看点

一款车是五菱宏光MINI EV，预售价2.98-3.88万，纯电动的两门四座微型车，定价低到连不懂车的人都觉得便宜，妥妥的“代步神车”。

另一款车是五菱荣光小卡/新卡翼开启，小卡指导价5.58万起，新卡指导价6.78万起，它的货箱四周都可以打开，有点像我们以前看到的冰淇淋车，随停随卖，对准备摆摊创业的人来说就是“地摊神车”。

MINI EV外观和五菱的小面包差不多，关键是车内有四个座位，且后排空间不算小。更重要的是价格便宜，买回来买菜代步，挡风遮雨，比小电驴好太多了。

但是，这车的续航仅仅120km，而且还是NEDC标准下的数据，冬天续航可能会大打折扣。不仅如此，它只有一个慢充口，但是公用充电桩绝大多数都是快充，所以家里一定要有私人充电桩。

翼开启是在五菱荣光小卡和新卡的基础上升级来的，我仔细研究了一下它的售价，并不便宜。因为车头部分没做变动，只是后面的货箱做了改造而已。

翼开启要比普通荣光贵了将近1万，而自己改造货箱的成本只有几千。所以如果买个普通荣光回来自己改，应该能省下不少钱。

在家用车领域，几乎没人会首选五菱，很多人对五菱的印象就是面包车，所以五菱才会升级出宝骏这个品牌。

但是这次的五菱宏光MINI EV，我觉得最成功的不是能卖出多少台，而是转变了大家对五菱的印象。这车如果真的能成为国民神车，甚至比五菱宏光还要火的话，这对于五菱今后转变成中国人的家用车，会有极大的帮助。

地摊政策能维持多久，当所有人都蜂拥而入时，平摊到每个摊主手里的利润还剩多少，允许合理摆摊是否代表停车也合法，别到时候城管不罚交警罚，这些都是需要考虑的问题。

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