鲁晓芙,财经作家,旅居欧洲,以荷比卢为基地,从事全欧洲投资并购业务。
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新董事长刘扬伟主政下的富士康集团,向外界大力宣传”高科技的富士康“概念。
刘扬伟跟前任郭台铭不一样,身段柔软,他上任一年多来结盟伙伴大增,相对过去郭台铭时代的霸气形象,刘扬伟时代的富士康,频频向外界抛出橄榄枝,”过去软件硬件都自己做的思维,已经过去了,现在要靠大家一起赢。“
今年以来,富士康除跟菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)及台湾地区裕隆签订合资协议,下半年更与德国SAP结盟,他更预告,11月还将有车厂合作将发布,新富士康将从过去单打独斗,转向拉帮结派。
未来,富士康发力电动车,医疗及机器人产业,刘扬伟都强调,未来是”开放“赢过”封闭“ ,”速度快“打败”慢慢做“的时代。
以后,富士康要尊重所有合作伙伴,让他们理解富士康绝对不会全拿(Take over),会以共享的方式,抢全球商机。
富士康转型”科技富士康“,计划展示3+3战略 ,就是三大产业电动车、数字健康、机器人,以及三大新技术人工智能、半导体、5G通讯技术。
但因疫情的关系,目前主要精力,还是放在电动汽车为主。
▲富士康创办人郭台铭70岁生日
富士康提出”MIH EV开放平台“,打造一个以软件定义的开放平台,通过开放生态取代封闭系统,让产业可以集众人之智,快速发展电动车。
因此,富士康陆续与菲亚特克莱斯勒汽车、台湾地区裕隆集团合资。
为打造MIH EV开放平台,富士康也招聘人才,被称作是富士康秘密武器的魏国章,他曾在苹果创办人乔布斯身边工作,开发多款软件平台,负责打造富士康电动汽车的软件开放平台。
在电动车众多零组件上,电池成本占电动车成本比重,超过30%,是重要关键零组件,富士康也计划在2024年,推出首款商用固态电池。
面对合作伙伴,刘扬伟展现身段柔软的个人风格。
他强调,绝不会因富士康是大公司,就让合作伙伴变成二等公民。富士康邀请电动车合资伙伴裕隆董事长严陈莉莲出席活动,就大播大放裕隆的广告歌曲,对合作方十分礼遇。
迎接电动车时代起飞,富士康目标是,到2025~2027年,在全球电动车市占率达到10%,约300万台规模。
刘扬伟提到,过去传统车业跟不上美国特斯拉,打得传统车厂不知该怎么办,只有”开放“,才能跟上速度,过去台湾地区裕隆车厂就是速度不够快、不够开放,现在的时代,不能再单打独斗。
▲富士康提出”MIH EV开放平台“,打造一个以软件定义的开放平台。
医疗产业也面临冲击,过去医疗体系封闭,但人工智能AI、半导体技术进来后,什么都要上云端和远程功能,也需要跟技术基础设施行业合作。
刘扬伟上任后,在今年6月成立富士康研究院,目标将富士康从过去劳力密集,转变成脑力密集,希望帮助年轻人打造一个更好的环境。
台湾地区产业升级困难,近30年人均GDP,只增长2.2倍,未来富士康要为年轻人创造出”抢钱赚钱“的产业,因而诞生富士康研究院。
富士康研究院不会做产品开发,而是专注在未来5年的新技术研发,共有5大研究院所:人工智能、半导体、5G通讯、医疗治疗信息化和量子计算。
富士康研究院也提出十大研究计划,未来当技术具有商业化价值了,就会成立新事业单位。
创新工厂董事长李开复提到,面对物联网爆发的年代,富士康是最大的设备公司,未来在人工智能运算,可切入终端与云端的整合的机会。
同时富士康也培育量子电脑人才,举办高中生量子电脑黑客挑战赛,以及量子电脑研习课程,训练30位高中老师,长期目标结合科技公司,开发有竞争力的量子电脑产品。
未来每个季度,富士康研究院还会有不同的论坛举办,最快12月有首届量子计算论坛。
▲富士康科技日的餐点,提供印制富士康(鸿海)标志的红豆饼。
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