吹过的牛都会实现！马斯克的卫星网络营业了，速度超过现有95%的美国网络用户

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

中国经济已经国际化了，如果不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。

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千呼万唤始出来的SpaceX卫星网络服务Starlink，终于向普通用户开放测试了！

让我们来看看马斯克吹得牛，到底有没有实现。 

不久前，用户Soliloqium在Reddit上发布一则贴文，炫耀自己收到了SpaceX的邮件，邀请他开通Starlink的测试服务。

 

费用，速度，到第怎么样？

根据邮件里透露的情况，SpaceX显然不想让这一批测试用户，对Starlink有太高的期望。毕竟这还是一项卫星网络服务，能不能连上网，依赖卫星数量、覆盖程度，以及天气等各种环境因素。因此，这项测试服务便取名为——”Better Than Nothing Beta“。

翻译过来就是，“好过没有”的网络服务！

SpaceX已经完成了16次Starlink的卫星发射任务，10月24日也刚发送出一批卫星，现在轨道上的卫星已经达到了860颗，数量相当充足。

SpaceX先前表示过，覆盖美国只要720颗就足够，而覆盖全球则需要1,800颗。 

这封邀请邮件显示，Starlink目前可以提供的网速预期至少有50Mb/s，最高可以达到150Mb/s。以Mbps为单位计算的话，在400到1200Mbps之间，最高也可以达到千万亿宽频的水准。

根据美国网速测试公司Ookla，SStarlink卫星网络服务试用速度已突破160 Mbps，超过了美国95%的宽频，成绩超乎150 Mbps的预期。

SpaceX还表示，在未来的几个月里，网络延迟的预估水平在20到40毫秒之间，算是相当不错。而且这位发文的用户也提到，邮件里没有提到数据封顶。

至于价格，这项测试服务的单月资费是99美元，折合人民币700元。

和其他宽频营运商一样，用户也需要营运商配套的路由器等设备，才能访问Starlink网络。

和其他宽频营运商不一样的，在于价格和模式：Starlink的终端设备包括数据机、路由器，再加上卫星天线。全套的终端价格是499美元，折合3500元人民币，而且必须全款购买，不能像其他营运商那样租用。

结合频宽、网络品质、价格（月费）来看，Starlink的这项测试服务，已经追平其他常规的宽频营运商。和其他传统的美国卫星网络营运商相比起来，价格几乎相同，而Starlink的网速却快多了。

和美国最大的传统卫星网络营运商Viasat做比较：  Viasat的Unlimited Silver 25套餐，月费100美元（大约700元人民币），标准频宽只有25Mbps，而且还有60GB的数据封顶，Starlink也足以胜过Viasat。

如果现在想挤进测试计划，可能已经晚了，首批测试邀请已经发给先前注册过的用户。但与此同时，你也可以下载Starlink手机App过过瘾！随着测试服务推出，SpaceX也正式发布了Starlink的App，首批幸运的测试用户，可以按照App里的教学，一步步完成选址、遮盖检测、卫星天线安装、路由器连接等步骤。

和传统卫星网络的地面配置一样，Starlink要求用户，把卫星天线安装在尽量空旷的地点，且天线不受阻挡。

上图所示，在遮盖检测的步骤里，手机App会要求用户把手机镜头对着天空、不断转动手机，确保在屏幕所示的圆圈里，只有天空，没有房屋、树木或地形的遮盖阻挡。

除此之外，整个配置流程还是非常简单的，基本上就是把终端设备的各个组件插到一起，完成检测，再连上Starlink路由器的Wi-Fi，就可以畅享卫星网络了！

  

马斯克的终极目的：用卫星网络赚钱，养活航空计划

在美国较不发达和偏远的地区，固网电信的铺设成本很高，导致宽频很贵。可靠的固网电信，对偏乡地区而言，仍然是一种奢侈品。

因此，卫星网络就成为了一种替代方案。比如在美国的中西部，很多商家或旅馆提供的Wi-Fi，以及餐馆超市的POS机，背后其实都是由卫星网络来支持。

美国最大的卫星网络公司，是Hughes和ViaSat，合计在网络上的个人用户至少有150万，还有商业服务和政府订单。

总而言之，卫星网络在美国算不上是新兴产业、蓝海市场。那么，SpaceX又为什么要做卫星网络呢？

最直观的背后考量就是金钱。航空领域相当昂贵，这也是为什么私人经营的航空公司并不多，很难做到像SpaceX这样的等级。

先前马斯克说过，SpaceX做商业发射，每年的收入最多30亿美元，而做卫星网络的话，能赚到300亿美元，做Starlink的主要目的就是赚钱，来支持今后SpaceX在宇宙探索和商业航天计划。

Starlink这项”Better Than Nothing Beta“测试服务，目前仅对美国和加拿大用户开放。SpaceX先前已经在美国几个偏远地区，进行过早期的测试。但马斯克的野心，是把卫星网络覆盖到全球，这也是为什么他对卫星网络服务的收入，估值这么高。

对于SpaceX的入局，很多人也将其看成是Uber、Lyft等共享经济，在卫星网络行业的一次重演。通过网络品质和价格上的比较也能看出，传统营运商的服务其实并不便宜，这也是为什么人们对Starlink抱有更高的期待。

在SpaceX可回收火箭出现之前，卫星发射和运作、维修非常昂贵，所以传统营运商在服务质量上，也确实没办法与时俱进。Starlink的问世，对于卫星网络的核心用户绝对是好消息，而之于传统营运商而言，就是个躲不开的挑战。

Starlink目前在轨道上的卫星数量，已经有860颗，而SpaceX的计划是在550千米左右的低地球轨道上，最终拥有3万颗卫星，做到全球覆盖无死角。