钻机轰鸣，电焊火花飞射……新春的长三角铁路建设火热推进。记者在中国铁路上海局集团有限公司采访时了解到，春节期间，为确保沪苏湖铁路南浔段施工有序推进，200余名建设者坚守岗位，冲刺节点目标任务。
沪苏湖铁路苏湖特大桥施工现场。陈丹燕摄
自农历正月初二起，沪苏湖铁路苏湖特大桥全面展开施工。在1140米的沈庄漾钢栈桥上，在南浔段跨浔练公路上，有的工人在平台作业，有的工人在钻孔灌桩。
中国铁路上海局集团有限公司副总工程师兼建设部主任武凤远告诉记者，长三角铁路建设成绩斐然。苏北、皖北、浙西南等地区迈入高铁时代，高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内陆级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的高铁出行圈。目前，长三角铁路客车密集开行，运力进一步扩充，旅客“随到随走”。
商合杭高铁全线贯通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”；连云港至镇江高铁全线贯通，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用；盐城至南通高铁开通运营，长三角北翼沿海地区至苏南、上海、浙江有了快捷通道……一条条新建铁路开通运营，一项项落地成果惠及民生，为做好“六稳”工作、落实“六保”任务作出了贡献。
建设者的汗水绘就美好新蓝图，新一轮铁路建设画卷渐次展开。2021年，长三角铁路建设任务依然繁重，基建投资计划预计在750亿元以上，计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、北沿江高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。
展望“十四五”，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，加速建设“轨道上的长三角”，为区域更高质量一体化发展提供运力支撑。这期间，将陆续建成徐连、安九、沪苏通二期等铁路，开工建设北沿江高铁上海至合肥至武汉段、潍坊至新沂、沪乍杭等铁路；推进高铁平行线路及区域连接线建设，建成昌景黄、湖杭、沪苏湖、杭绍台、杭温、合新等铁路，开工建设通苏嘉甬、杭临绩等铁路。
“十四五”期间，长三角铁路建设投资规模预计达1万亿元左右。到“十四五”末，长三角铁路营业里程将达1.7万公里，高铁里程约9500公里，较“十三五”末分别增加4200公里、3500公里左右，率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。
经济日报新闻客户端
责编：张虎 徐晓燕
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