副机各运行参数大幅漂移频繁报警险跳电...这奇葩故障老轨也是第一次见！

笔者第一次上这艘自动化程度非常高的集装箱轮担任大电，辅机型号是河南产TBD604BL6，机旁有一个控制系统安保报警系统信号大采集箱，上船七个多月了，两台辅机林林总总出现了好几起奇葩故障，包括老轨很多故障都是第一次遇见，例如在港内无缘无故的飞车直到停车跳电，航行中无缘无故的辅机启动不起来，集控室内发电机控制屏突然显示PPU红色警报导致并电失败，昨天又出现了冷却水温度滑油压力，各缸排温包括24V报警电压等参数大幅度漂移，引起集控室监控电脑频繁报警，如果处理不及时有停车跳电危险，吓得三轨赶紧换用1号辅机，随即我们对2号辅机展开详细的故障检测查找。

早在今年四月份，2号辅机滑油温度数值突然显示不准确，与1号辅机正常值高了2，30℃，笔者和三轨经过看说明书检测，一致认为滑油温度传感器坏了，于是申请了两只传感器上来，谁知国产传感器安装上去却一点温度数值也不显示，我们怀疑国产配件不良，从此三轨拔下传感器插头，让值班机工每班用点温枪测量滑油温度。

昨天值班机工又报告，2号辅机滑油压力冷却水压力冷却水温度，各缸排烟温度，包括24V报警电压都大幅度漂移上升，机控室监控电脑频繁报警，老轨大管三轨和菲律宾四轨还有笔者赶紧下机舱对2号辅机停车检查。

2号辅机停车以后，笔者去机旁的控制屏旁观察，发现水温在23～85℃之间不停跳变，冷却水压力从0.1MPa到0.3MPa不停跳变，其他参数包括转速，包括滑油压力排气温度等都在漫无边际漂移跳变，就连24V报警系统电源电压也从24.2V飙升到36.3V跳变，这种奇葩故障大家都是第一次遇见，包括老轨在内他也没见过，我们只好三个臭皮匠自己慢慢探索检测吧。

打开机旁的安保数据采集箱，发现里面有好几块数据采集模块盒，船上还没有全部备用模块，只有一块控制系统模块，笔者更换上去后没有效果，待机状态下各种参数依旧在漫无边际漂移，说明与控制系统模块无关。

剩下的就是MCU安全系统模块和报警系统模块了，先拆下MCU模块，笔者凭借以前的维修经验，怀疑里面的24V变5V电源板故障，经数字万用表检测发现5V输出非常稳定，也排除了MCU模块故障。

剩下的就只有这块最大的安保报警系统模块了，由于没有备用模块，我们先拆下模块，问老轨下一步该咋整？资深的老轨非常谨慎，他先电话咨询公司机务看机务如何指导，电话打了一通也没问个头绪，三轨说应急发电机机旁控制屏里面的报警模块外观上跟这个一模一样，是不是代换上去试一试？老轨此刻拿不定主意，大管三轨又说辅机和应发的报警参数数值不一样，能不能直接代换呢？是不是代换上去会把应发的报警模块给烧坏了呢？笔者个人认为不启动辅机的情况下待机状态应该没事，因为辅机和应发都是同一厂家的，它的安保系统数据采集系统应该是一样的，只不过报警数值不一样但是在电脑上是可以手动修改的。

经过大家集思广益，我们决定大胆一博，拆下应发的报警模块给2号辅机安装上去试试。模块安装上去了，神奇的事情出现了，一开2号辅机机旁控制箱电源，显示屏上各个参数不再漂移都显示在正常数值！说明就是原来2号辅机报警模块坏了，剩下的问题就是如何维修报警模块问题了。

老轨又电话咨询了公司机务，机务说这块大报警模块大约三万多块钱，而且还暂时没货……

笔者把坏的报警模块拿过来，想自己修好它，先打开外壳检测一下，说不定有意外发现呢。

几个人包括菲律宾四轨帮笔者把外壳打开以后，只见里面有三大块集成电路板还有两只大电源模块，先从简单入手，先检测两只大电源模块，一只是24V变5V，一只是24V变正负12V和5V，笔者用单独的24V电源板给电源模块通电，检测正负12V输出为正负11.9V，与正常12V差0.1V，应该是正常的，而两只电源的5V输出却是4.1V，3.9V，这肯定不正常！由此笔者判断出这两只电源模块有故障。

现在的问题来了，船上也没有这种备用电源模块，笔者只能先打开电源模块外壳看看里面哪里坏了再说。两只外壳都打开了，赫然发现每只模块里面都有好几个电解电容怀孕鼓包！笔者想把这几个怀孕的电解电容给换掉，这时的三轨一百个不同意，他不相信笔者的维修能力，就怕笔者万一失手，到时候2号辅机彻底蹬腿没法启动那责任到底算谁的？至少现在辅机还能正常启动，只不过每个参数漂移……笔者想自己维修更换电解电容，而三轨不同意，那就看老轨大管的意见了，笔者抬头看了看老轨，他也迟疑不决，大管也默不作声，大管也听老轨的，事情一度出现了僵局。

我说我有六七年陆地电气维修经验，一再保证立下军令状不会把电源板修坏，仅仅只是更换几个电解电容而已，经过我的一再请求，老轨大管三轨默许了。我有个习惯，电气维修的时候不愿意别人在现场，等他们几个走了以后我拿出来从家里带的吸锡器和白光电烙铁，把几个怀孕鼓包的电解电容拆了下来，又从几块废弃的旧电源板上拆下几只电解电容给焊接上去了，原来是耐压16V的，我给它更换成35V的，这样保险系数更高更稳定，一共更换了7只电解电容，通电测试，5V输出非常稳定！