中越陆地口岸，全面恢复跨境司机进出境

越南快讯网1月20日消息，广宁省芒街市人委会通知，从1月30日起，中越跨境司机获准直接驾车进出境，进入对方货场装卸货物。

进出境的司机，需持护照，或边民通行证等有效出入境证件、驾照、口岸经济区出入证件等驾车进出境。

另外，司机进出境需持有48小时有效核酸阴性证明，作业时佩戴口罩和医用手套。对于驾车出境完成装卸货，但未及时返回的车辆及司机，需要安排专用车辆将出境司机接回，司机不得私自步行或办理入境手续。

不过，芒街北仑二桥口岸自1月21日起至27日，将因为春节放假而暂停货物通关（人员进出境的口岸仍然开放）。这就意味着，从发布通知之日起，其实在芒街-东兴口岸就已经取消了原先的代驾司机驾车进出境方案，恢复跨境司机进出境的作业模式。

至此，中越陆地口岸，如友谊关-友谊、东兴-芒街、龙邦-茶岭、水口-驮隆、天保-清水、河口-老街等均已恢复跨境司机进出境的作业模式。

其实，陆地口岸货物进出口的疫情防控措施转变，从1月8日中央下发的乙类乙管文件开始，各地口岸逐步取消了司机闭环管理，以及货物进出境分段运输、非接触甩挂通关的方式，恢复更加便利化的通关方案。

这一次，东兴-芒街口岸恢复跨境司机进出境，算是比较晚的了，其他口岸已经早就陆续恢复。

此前，因为疫情冲击，芒街口岸准备了117人的越南代驾司机，在口岸接受集中闭环监管管理，专责提供代驾进出境服务，每次代驾收费在300万越南盾（800元）/天左右。与此对应，东兴口岸这边也有中国代驾司机，同样需要接受闭环管理，定期核酸检测。

其他口岸，例如友谊关、龙邦、水口及河口等，也有类似的甩挂接驳模式下代驾司机的管理政策。此外，还有疫情防控的诸如消毒喷淋、消杀、静置、进入监管仓、货物核酸采样等防疫政策——可谓是守好国门防疫第一线。不过，这同时，也给进出口带来很多成本：通关时间成本和费用成本。

随着新冠疫情乙类乙管政策的推进，相信更多的口岸通关及管理的便利化措施将陆续得到实施，2023年的中越陆地口岸贸易或将触底反弹。

因为疫情的冲击，2022年的中越陆地口岸贸易，不及中越贸易总额的十分之一，可能是近些年来的最低谷。

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