FLC将转让越竹航空股份

自从创始人兼董事长郑文决在2022年3月29日被捕之后，FLC集团就陷入了动荡。

这动荡其中，首当其冲的是FLC上市的股票，其次是FLC控股的越竹航空，其三是FLC集团的人力架构。

前不久，因为违反信息披露规定，FLC的股票已经被越南证监会要求强制退市。而FLC集团的人力架构已经分崩离析，在郑文决入狱之后，除了几位涉嫌参与股市操作的高层也跟着去吃牢饭之外，剩下的高层都选择辞职离开这个是非之地。

特别是几位光鲜亮丽的女副总裁，相继离开高层岗位，吸睛无数。这个人事变动，比郑文决的劳斯莱斯古典车法拍连续流拍，连续降价还是无人问津——更加新引关注。

但是，FLC终于在3月4日上午，成功召开了股东大会，通过了有关人事、股票交易和集团全面重组等重要内容。

△主动离职的副总裁武氏垂杨

△主动离职的副总裁武邓海燕

其中，关于重组的信息，重磅消息是FLC将转让越竹航空。

越竹航空是越南四大航空之一，虽然是新晋航空公司，但却是准点率最高的航空公司。如果不是因为FLC集团董事长郑文决的个人违法影响，这家航空公司的未来不可限量。

FLC公司领导人表示，公司将在重组过程中出售越竹航空的股份。

这是创始人郑文决在成立时投入了很多心血的航空公司。在成立的前两年，越竹航空都有净利润。然而，由于新冠疫情大流行的冲击，在2021年和2022年连续出现重大亏损。

根据越南航空管理局2023年2月提供的数据，越竹航空连续四年在越南国内航空业的准点率排行当中位列第一。

FLC新任董事长黎伯元表示，FLC 2023年的计划是重塑核心领域，包括三大支柱行业：房地产业务、度假业务和项目并购，以重组贷款和资金来维持正常运营。

在此之前，在郑文决主持局面的领导下，FLC在房地产、旅游服务、度假村、高尔夫球场、航空运输、金融投资等多个领域开展业务。

今后，FLC将对子公司和联营公司的所有投资进行审查和重新评估，以便制定继续投资或转让的方案。

黎伯元表示，这其中，最大的资产，而且可以持续增值的就属越竹航空了，这也是FLC最后一个最具标志性的品牌。为了最大化实现资产增值，FLC 考虑将其出售。

根据FLC 股东会提供的文件，FLC在越竹航空的投资额为40150亿越南盾（11亿元），相当于该航空公司18.5万亿越南盾（52亿元）注册资金的21.7%。

根据会计规定，当越竹航空经营亏损时，FLC必须按其注册资本金的股权比例提供备用金。该集团在2021年提供备用金约为3730亿越南盾（1亿元），预计要为2022年的经营亏损提供高达36420亿越南盾（10亿元）的备用金。

越竹航空成立于2017年5月31日，初始注册资本为7000亿越南盾，由FLC集团100%拥有。经过多轮融资之后，自2021年9月以来FLC的持股量也逐渐减少到21.7%。

越竹航空的首架商业航班于2019年初起飞，到目前为止，该航空公司已经拥有30架飞机的机队，覆盖了飞往越南机场的国内绝大多数的航线，以及飞往澳大利亚、欧洲、东南亚、北亚等多个市场的国际航线。

2023年2月6日，越南航空管理局的数据显示，越竹航空是2022年全年航班准时率最高的航空公司，达到95.2%。这也是该航空公司连续第四年以准时率领跑越南国内航空业。

虽然有亏损，但是越竹航空的发展前景依旧非常可观。这对于深陷董事长违规被捕丑闻的FLC来说，可能是救命稻草，但是是否出售还有待评估。

此前，FLC的股权被迫退市，散户们只能去到三板交易，当然也有一些散户可能不死心，期待FLC可能浴火重生，而是否出售越竹航空，必将是一个非常重要的决定FLC未来以及其股票散户生死的决策因素。