来了，越南发布高铁建设计划时间表

昨天，越南副总理陈洪河签批文件，发布了《越南到2030年及远景2045年的铁路发展行动计划》。

根据计划发布的，还有越南高铁的建设计划时间表。一起来看下。

到2025年，目标是

• 完成区域规划、省级规划、5年（2021-2025年）土地利用规划、铁路技术性规划、2021-2030年及远景2050年城市建设总体规划和铁路网规划。
• 力争完成南北高铁项目投资审批工作。开展2030年前新建铁路、城市轨道交通项目投资书的编制工作。
• 继续实施和完成确定使用2021-2025年中期投资计划内资金的现有国家铁路的翻新和升级项目。

到2030年，目标是

• 开工建设南北高铁的优先建设铁路线：河内-荣市、胡志明市-芽庄。
• 开工建设（1）连接国际港口的铁路：边和-头顿、河内-海防；（2）连接国际口岸的铁路：河内-谅山、河内-老街、万安-新村-目茄；（3）连接国际航空港的铁路：守添-龙城；以及河内东枢纽环城铁路
• 建设和运营河内和胡志明市规划的城市轨道交通总长度的约50%。实施规划，根据交通需要，将研究调动投资资金，在人口超过100万的大城市建设一批城市轨道铁路。
• 对国家现有的一些铁路路段进行翻新、升级和电气化，以确保交通安全，提高运行效率并符合《联合国气候变化框架公约》（COP26）。

到2045年，目标是

• 南北高铁全线建成运行。
• 完成河内东枢纽铁路、胡志明市枢纽铁路；与流量大的交通枢纽连接的铁路，与中部西原各省市连接的铁路、沿海铁路及泛亚铁路。
• 到2035年完成河内和胡志明市的城市轨道铁路网络，力争在规模超过100万人的城市地区建成一批城市轨道铁路。

为实现上述目标，越南政府将优先投资南北高铁，包括增加收入和节省开支，运行各种成分的经济部门参与铁路业务和运输支持服务。

之前，因为担心南北高铁建设资金（610亿美元）短缺，越南政府副总理陈流光找日本要贷款，范明政总理跑去沙特请求支持，还呼吁世界银行给优惠贷款。武文赏主席来北京参加一带一路论坛也会见了不少国内基建巨头，欢迎中资企业赴越投资。

今年3月越共政治局的讨论结论是，2025年之前批准南北高铁建设，2030年之前开工。河内-荣市，胡志明市-芽庄的高铁路线优先建设，力争在2026-2030年之间开工，争取在2045年之前全线1500公里的高铁可以运行。

此前，越南交通部的建议方案是高铁途径20个省市，铺设双向双轨，采用国际标轨规矩1435毫米，全线电气化，设计时速350公里，运行时速320公里。

不过，后来越南财政部不支持交通部的提案，而且高铁项目的咨询监理认为350公里时速的高铁过于冒进，建议降速运行更为保障，而且要求客货两运均要实现。

后来就调整了一版方案，姑且叫做方案二，设计客运时速225公里，货运160公里。越南政府党干事委员会建议交通部增加研究本方案。

今年10月18日，越南政府发布了陈洪河副总理主持的政府常委会议，声称要设计时速350公里的高铁，发展现代的符合世界潮流的铁路，而且要实现越南高铁技术自主的目标。

之前传出越南高铁使用日本技术，不过没有下文。之后派出技术专家组赴欧洲和中国考察，中国方面有些央企公司在一带一路论坛期间更是抛出橄榄枝想要参投参建南北高铁，而越南满世界找资金，还号称自主技术——要想在2025年之前完成投资项目批准，估计时间非常紧。