“Tuyến cao tốc Lạng Sơn – Cao Bằng sẽđược ưu tiên đầu tư xây dựng trước để kết nối với tuyến cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn hiện đang triển khai để tạo thành một hành lang đường cao tốc liên vùng”- Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng khẳng định tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Cao Bằng về kế hoạch và tình hình thực hiện các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh này.
“将优先考虑投资建设谅山-高平高速路以连接在建的河内-谅山高速路，打造区域互联的高速走廊”----这是越南交通部长丁罗升在与高平省领导就该省道路交通状况及交通发展规划计划会谈时作出的重要指示。
高平省交通厅厅长农文海称目前3号国道受损严重，尤其是跨越山岭坡道的路段，原因主要是道路规模及基础结构无法满足经济发展需要，尤其是与中国的贸易往来需求。
“同时，4A号国道，即从谅山到高平的路段也受损严重，车辆流通困难，引发交通安全事故且容易导致交通尤其是通往口岸的枢纽路段堵塞”。
为克服交通基础设施的不足之处，高平省提议交通部批准准备在2016-2020年阶段投资，改造升级4A号国道全线路段，同时考虑将谅山-高平及北件-高平高速路纳入越南2020年及远景2030年公路发展规划，提议在2016-2020年开展投资建设交通路网，连接中国高速路，发展口岸经济。
针对高平省提出的建议，交通部长丁罗升作出重要指示：对于投资改造升级4A号国道的谅山-高平段，交通部同意将其纳入2016-2020年重要交通工程项目。同时，交通部已向政府总理呈报申请将谅山-高平及北件-高平两条高速路纳入越南2020年及远景2030年公路发展规划，并将优先考虑投资建设谅山-高平高速路以连接在建的河内-谅山高速路，打造区域互联的高速走廊。
Tips:
高平省是越南北部山区省份,与中国广西百色接壤，有300多公里的中越边境线及多个口岸，口岸经济是该省的发展支柱及潜力，尤其是茶岭-龙邦口岸将成为双边重要的双边经济区，也是中国大西南各省市如重庆、四川、贵州经百色连接高平去往首都河内及北部最大港口海防港的重要出海通道。受限于越南的道路交通基础设施落后的制约条件，多年来来边境振兴、边民致富、口岸互联互通等宏伟构想无法得到快速推进，不禁令人扼腕。如今，越南加大交通基础设施的建设，尤其中央政府重视，将本区域的交通路网规划纳入国家层面，将势必为区域发展带来强劲驱动力。
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