12月30日,中铁十二局参建的安九高铁通车运营,在湖北、安徽、江西三省交界处形成了一条南北向、大运力快速客运通道,南昌至合肥的铁路运行时间由现在的最快4小时压缩至2小时左右。
安九高铁江西首发列车G4660次列车停靠黄梅东站
安九高铁起于安徽省安庆市,经湖北省黄梅县,终到江西省九江市,正线全长约171公里,设计时速350公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分。
安九高铁线路示意图
中铁十二局承建安九高铁湖北段1标、黄梅东站施工任务,其中1标段正线全长29.5公里,包括正线路基5.5公里,11座桥梁19.2公里,4座隧道3.6公里,以及管段范围内的车站站场、制存梁场等配套工程、三电迁改工程。
安九高铁黄梅镇跨沪渝高速公路特大桥
安九高铁黄梅镇跨沪渝高速公路特大桥全长11.1公里,是全线最长桥梁,跨越多条河渠、公路、道路以及石油管线、光缆等,包含简支梁、大跨度悬灌连续梁,为全线控制性及重难点工程。建设者在悬灌连续梁施工中利用BIM信息化建模技术优化施工方案,并采用国内先进的多孔振捣工艺、智能张拉压浆工艺和全自动桥梁智能养护喷淋系统,实现施工智能化、信息化、可视化,确保了桥梁施工质量。
马尾山隧道
马尾山隧道是安九高铁湖北段最长双向隧道,全长1.84公里,最大埋深110米,存在断层、岩溶和人为坑洞等不良地质,易发生突水、突泥及塌方。建设者采用机械化全断面施工和多种智能化施工机械、设备,克服了断层、岩溶等不良地质施工难题,实现隧道安全平稳掘进。
黄梅东站
黄梅东站为安九、黄黄两条高铁的共用站,建筑面积约10000平方米,站场规模为2台6线。站房屋面呈双人字型展开,呈现出水袖的造型,外立面设计充分体现了“粉墙、黛瓦、密竹”理念,既具有地方文化特色又具有现代高铁站的文化气质。施工过程中,建设者克服了钢桁架屋面焊接多、造型复杂、高支模难度大等不利因素,确保如期完成建设任务。
安九高铁建成通车后,对进一步完善沿江区域铁路网布局,提升中部省份之间铁路通道能力,服务长江经济带高质量发展,促进沿江城市间人文经贸交流等,具有重要意义。
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