近日，历时近5年的建设
新疆G0612线若羌至民丰高速开通
进入试通车阶段
我国一次性建成里程最长的
高速公路开通运营
通车仪式在中铁十局承建的
若羌西服务区举行
遇见丝路楼兰 幸会大美若羌
若民高速全长530.2公里，起点位于若羌县，途经且末县、兵团第二师37团、38团，终点位于民丰县，为双向四车道，设计速度120公里/小时，是南疆地区群众出疆的重要通道，也是环塔里木盆地高速公路网重要组成部分，横贯巴州、和田两地州三县。
中铁十局一公司承建的若民高速SG1标段，全长67公里，起于若羌铁干里克乡，途径若羌县城，终于瓦石峡镇，采用设计速度120公里/小时、路基宽度27米的双向四车道高速公路标准建设，工程内容涵盖主线及连接线范围内的路基、路面、桥涵、交叉工程以及互通1处（若羌西互通）、收费站一处、服务区1处（若羌西服务区）。
若民高速建成通车后，若羌至民丰的车程将从10个小时缩短至4个半小时，极大方便群众出行，进一步加快“疆内环起来、进出疆快起来”的交通网建设。不仅结束了新疆巴州若羌县、且末县、和田地区民丰县三地，以及沿途8个兵团团场不通高速的历史，也使新疆塔里木盆地高速（一级）公路环线基本形成。对形成我国与中亚、南亚之间高效便捷的陆路通道，提升进出疆通道的运输能力，促进新疆经济社会发展等具有重大意义。
发扬胡杨精神 勇做开路先锋
若羌西互通立交
自中铁十局这支开路先锋若民小分队入疆以来，建设者们发扬大漠胡杨精神，克服线路长、规模大、环境恶劣等困难，攻克盐渍地基、风积沙等技术难题，用创新促质量、以质量保舒适，用勤劳、智慧、创新和五年的孜孜坚守，打造了这条守护在沙漠南麓的“黑色巨龙”，让条民生路、致富路、旅游路快速推进。
在建中的若羌西互通立交
2020年10月28日，中铁十局若民高速SG1标段率先在路面开展沥青下面层试验段施工，并成功铺筑，为沥青路面正式摊铺提供了可靠的技术支持。若民高速若羌段沥青下面层试验段正式摊铺，实现了若民高速若羌段首个沥青试验段的成功铺筑。
2020年尾，新疆大部分地区出现低温天气，项目施工的若羌西互通立交也遭遇了寒潮。若羌西互通立交是进出若羌以及若羌楼兰机场的交通枢纽，为了保障施工不间断，建设者们战严寒、抢工期，克服低温作业不利因素，加班加点保进度。工地旁设置了供工人取暖的暖炉，新浇筑桥体外也搭建起暖棚，棚内温度达到15℃以上，确保混凝土强度达到工程建设要求，将低温天气对工程进度的影响降到最低。
冬施的吾塔木分离式立交
2020年1月6日，若羌西互通立交工人在严寒中绑扎钢筋
严寒天气给工程施工带来了一定的困难，特别是低温条件下混凝土预制板材施工难度增大。为确保冬季工程进度及施工质量，现场采取了针对性措施，采取搭建暖棚、增设煤炉、投入蒸养设备等举措，控制混凝土入仓温度，提高混凝土的抗冻能力，加快低温环境下预制梁板生产进度，保证预制混凝土梁板达到工程建设要求。
预制场冬施
建设者们像胡杨一样顽强坚守，为了保证项目施工进度，他们放弃春节假期，坚守生产岗位，加班加点赶进度，为冬施备战，为早日迎来通车时刻备战。
筑路南疆大漠 筑梦天山南北
2021年，面对工期紧迫、疫情影响和资金压力，全体职工斗志昂扬、披荆斩棘，赶工期、抓进度、保质量、护安全，齐心协力助推若民高速顺利建成。为了保证年底交工试通车，若民高速项目部制定关键线路，以保开通为首要任务，筑路南疆大漠，誓迎若民通车。
若羌西互通立交
项目部加强工地巡查巡视，汇总现场各施工队伍存在的问题，召开专题会逐一分析，研究商讨并制定解决方案，优化施工工序，调整资源配置，积极主动解决问题，帮扶施工队伍的同时，提高了生产效率。细化剩余工程量，制定合理可控的节点工期，重要节点工期细化到天，并随时掌握现场进度情况，调整施工侧重点，并通过与队伍签订责任状的形式，奖罚分明，提高了施工队伍的积极性。同时积极与政府相关单位、监理、设计、项目公司沟通，及时掌握管理政策、要求，科学研判、沟通协作，做好疫情防控、环保、水土保持等工作，促进施工生产有序推进，确保了12月30日交工试通车目标。
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新疆尼巩公路
中铁十局一公司新疆工程建设多年来步步为营，稳扎稳打，筑梦天山南北，逐梦大美新疆，为新建交通建设勇做开路先锋，贡献十局力量，成就了十局建设者的北疆丰碑和南疆记忆。
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图文：张 鹏 张爱国 常 静
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