近日,历时近5年的建设
新疆G0612线若羌至民丰高速开通
进入试通车阶段
我国一次性建成里程最长的
高速公路开通运营
通车仪式在中铁十局承建的
若羌西服务区举行
遇见丝路楼兰 幸会大美若羌
若民高速全长530.2公里,起点位于若羌县,途经且末县、兵团第二师37团、38团,终点位于民丰县,为双向四车道,设计速度120公里/小时,是南疆地区群众出疆的重要通道,也是环塔里木盆地高速公路网重要组成部分,横贯巴州、和田两地州三县。
中铁十局一公司承建的若民高速SG1标段,全长67公里,起于若羌铁干里克乡,途径若羌县城,终于瓦石峡镇,采用设计速度120公里/小时、路基宽度27米的双向四车道高速公路标准建设,工程内容涵盖主线及连接线范围内的路基、路面、桥涵、交叉工程以及互通1处(若羌西互通)、收费站一处、服务区1处(若羌西服务区)。
若民高速建成通车后,若羌至民丰的车程将从10个小时缩短至4个半小时,极大方便群众出行,进一步加快“疆内环起来、进出疆快起来”的交通网建设。不仅结束了新疆巴州若羌县、且末县、和田地区民丰县三地,以及沿途8个兵团团场不通高速的历史,也使新疆塔里木盆地高速(一级)公路环线基本形成。对形成我国与中亚、南亚之间高效便捷的陆路通道,提升进出疆通道的运输能力,促进新疆经济社会发展等具有重大意义。
发扬胡杨精神 勇做开路先锋
若羌西互通立交
自中铁十局这支开路先锋若民小分队入疆以来,建设者们发扬大漠胡杨精神,克服线路长、规模大、环境恶劣等困难,攻克盐渍地基、风积沙等技术难题,用创新促质量、以质量保舒适,用勤劳、智慧、创新和五年的孜孜坚守,打造了这条守护在沙漠南麓的“黑色巨龙”,让条民生路、致富路、旅游路快速推进。
在建中的若羌西互通立交
2020年10月28日,中铁十局若民高速SG1标段率先在路面开展沥青下面层试验段施工,并成功铺筑,为沥青路面正式摊铺提供了可靠的技术支持。若民高速若羌段沥青下面层试验段正式摊铺,实现了若民高速若羌段首个沥青试验段的成功铺筑。
2020年尾,新疆大部分地区出现低温天气,项目施工的若羌西互通立交也遭遇了寒潮。若羌西互通立交是进出若羌以及若羌楼兰机场的交通枢纽,为了保障施工不间断,建设者们战严寒、抢工期,克服低温作业不利因素,加班加点保进度。工地旁设置了供工人取暖的暖炉,新浇筑桥体外也搭建起暖棚,棚内温度达到15℃以上,确保混凝土强度达到工程建设要求,将低温天气对工程进度的影响降到最低。
冬施的吾塔木分离式立交
2020年1月6日,若羌西互通立交工人在严寒中绑扎钢筋
严寒天气给工程施工带来了一定的困难,特别是低温条件下混凝土预制板材施工难度增大。为确保冬季工程进度及施工质量,现场采取了针对性措施,采取搭建暖棚、增设煤炉、投入蒸养设备等举措,控制混凝土入仓温度,提高混凝土的抗冻能力,加快低温环境下预制梁板生产进度,保证预制混凝土梁板达到工程建设要求。
预制场冬施
建设者们像胡杨一样顽强坚守,为了保证项目施工进度,他们放弃春节假期,坚守生产岗位,加班加点赶进度,为冬施备战,为早日迎来通车时刻备战。
筑路南疆大漠 筑梦天山南北
2021年,面对工期紧迫、疫情影响和资金压力,全体职工斗志昂扬、披荆斩棘,赶工期、抓进度、保质量、护安全,齐心协力助推若民高速顺利建成。为了保证年底交工试通车,若民高速项目部制定关键线路,以保开通为首要任务,筑路南疆大漠,誓迎若民通车。
若羌西互通立交
项目部加强工地巡查巡视,汇总现场各施工队伍存在的问题,召开专题会逐一分析,研究商讨并制定解决方案,优化施工工序,调整资源配置,积极主动解决问题,帮扶施工队伍的同时,提高了生产效率。细化剩余工程量,制定合理可控的节点工期,重要节点工期细化到天,并随时掌握现场进度情况,调整施工侧重点,并通过与队伍签订责任状的形式,奖罚分明,提高了施工队伍的积极性。同时积极与政府相关单位、监理、设计、项目公司沟通,及时掌握管理政策、要求,科学研判、沟通协作,做好疫情防控、环保、水土保持等工作,促进施工生产有序推进,确保了12月30日交工试通车目标。
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新疆尼巩公路
中铁十局一公司新疆工程建设多年来步步为营,稳扎稳打,筑梦天山南北,逐梦大美新疆,为新建交通建设勇做开路先锋,贡献十局力量,成就了十局建设者的北疆丰碑和南疆记忆。
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图文:张 鹏 张爱国 常 静
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