“皖江复兴号”是集团公司为“皖江第一隧”定制的另一台大直径盾构机,整机长140米,刀盘为硬岩掘进、常压换刀式刀盘,直径15.07米,相当于5层楼高度,重达540吨,共配备破岩刀具267把。
刀盘星型辐条式设计,结构复杂、体积庞大,吊装难度较高,是盾构机工地组装作业中难度最高、危险系数最大的工序。为确保本次刀盘吊装作业安全顺利完成,芜湖长江隧道建设指挥部提前筹划,统筹部署,组织大盾构工区召开刀盘吊装方案专家论证会,在充分讨论和论证的基础上,制定了刀盘地面翻身和吊装专项施工方案,从人员配置、材料供应、安全措施、设备保障等方面对刀盘焊接工作进行周密部署和安排。
经过近1个小时的紧张准备后,1月22日上午,芜湖城南过江隧道左线盾构机“皖江复兴号”的刀盘,从地面缓缓抬升,抬升高到半空中后,进行90度“翻身”,慢慢“站立”起来,垂直地面竖立。上午10点30分,刀盘与井下盾构主驱动系统成功对接。历经半天的紧张工作,刀盘安全顺利完成吊装。
芜湖城南过江隧道双线双管设计,使用2台大直径盾构机掘进。第一台盾构机“皖江奋斗号”于2021年9月17日始发,已成功穿越无为长江大堤,累计掘进500米。“皖江复兴号”组装调试完成后,预计今年4月底始发掘进,届时,芜湖城南过江隧道将呈现“双龙共舞,蛟龙穿江”的雄壮场景。(供稿:中铁十四局)
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