冷滑 & 热滑
双滑奠定基础
继完成冷滑试验后， 3月2日，深圳地铁12号线机场东车辆段试车线顺利完成“热滑”，标志着该试车线正式具备列车开行条件，拉开了设备系统联调联试序幕，为全线车辆全自动运行调度创造了条件，为全线年内开通试运营奠定了坚实基础。
与“冷滑”相对应，“热滑”是指在地铁接触网带电情况下，由电力客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。在试验中要记录各种数据，检测列车状态及弓网关系是否正常、达标。
科学策划
制定最佳方案
深圳地铁12号线试车线位于机场东车辆段内，线路全长约1.09千米，“麻雀虽小、五脏俱全”，整条试车线全部采用矿山法施工。节后复工复产以来，在深铁集团的指导下，项目轨道、供电、接触网、通信、信号、通风空调、给排水及消防、低压动力照明、综合监控等十几个专业协同并进，有序组织“大会战”，顺利完成设备安装及调试任务，为热滑创造了良好条件：全线限界检查、接触网与变电所直流系统分部验收、冷滑试验、1500伏送电均一次完成，同时提前完成了800兆专用无线安装调试，确保本次热滑的行车道路安全、电力及通信保障稳定。
经过测试，深圳地铁12号线试车线供电及接触网系统运行稳定，车辆取流正常、弓网关系满足设计要求、运行平稳，系统之间配合顺畅，检测过程未发生任何一处火花点，“热滑”试验圆满完成。
供稿：电建南方
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