3月10日
中铁十八局集团
参建的青岛地铁4号线
实现全线贯通
为项目顺利通车运营
奠定了重要基础
青岛地铁4号线全长30.9公里，全线共设车站25座，是青岛市轨道交通网的骨干线路。中铁十八局一公司承担了两站一区间的施工任务，隧道公司承担了人民会堂站至内海区间TBM始发井的施工任务。
昌乐路站
一公司负责施工的昌乐路站、内蒙古路站都属于暗挖车站，均位于市北区，周边环境复杂，作业难度大。其中，昌乐路站是4号线工程的第5个车站，位于华阳路与昌乐路交叉口，车站为地下大跨单拱暗挖车站，全长216.5米，标准段宽22.2米，高度18.95米。
入场以来，针对昌乐路站位处微风化花岗岩层的情况，项目团队经过详细勘察，并积极与业主设计单位多次沟通，最终决定采用双层初支拱盖法施工，车站设2组风亭，2个出入口，1个消防竖井及1个无障碍电梯竖井。同时，为避免下穿建筑物造成地表沉降，该隧道平曲线设计为“S”线形，极大增加了项目帷幕注浆的施工难度。面对困难挑战，项目团队积极与青岛地铁、总承包部沟通联系，积极优化施工方案，严格控制注浆压力和速度，尽可能减少帷幕注浆对管线和路面产生的破坏，安全有序推进了全断面注浆施工，确保各项施工任务高效推进。
内蒙古路站
内蒙古路站为青岛地铁4号线的第6个车站，为地下两层岛式11米站台的暗挖车站，全长200米，标准段宽20.9米，共设2个出入口、2组风亭、1个消防竖井及1个无障碍电梯竖井。
针对该站点斜井距居民区近，静音施工要求高且渣土外运受限等情况，项目团队多次与各单位开展研讨论证，最终采用了微差爆破施工技术，通过使用减振降噪类机械，采取绿色封闭施工棚等措施，减少噪音的产生，尽量减少对周边居民的影响。同时，项目团队还坚持疫情防控和施工生产“两手抓”，积极协调、科学调度，全力克服各类影响因素，按期完成了内蒙古路站主体结构施工，顺利封顶。
该标段获得了“山东省绿色智慧建造科技示范工程”和“青岛市市政工程标准化示范工地”荣誉，被总承包部评为“2021年度优秀集体”。
人民会堂站
隧道公司承担的人民会堂站至内海区间TBM始发井施工任务属于全线施工环境最复杂、施工难度最大的标段，该标段线路全长3.74公里，包含5.5个区间和2座竖井，采用了2台我国自主研发的新型TBM进行施工，先后破解多项沿海地带掘进机施工的世界级工程难题，为特殊环境条件下我国沿海城市地下工程的科研与施工积累了成功经验，同时也为我国新一代地下工程装备的研发提供了重要的工程数据。
隧道施工
施工中，隧道公司参建人员广泛运用新材料、新工艺，快速形成完整密实的抗压支护体系，配合自动测量机器人，以间隔不到2米的超近距离，安全下穿正在运营的地铁3号线，以地表沉降几乎为零的优异成绩刷新了国内掘进机作业的新纪录，并提前实现双线贯通，为项目后续施工创造了有利条件。
截至目前，一公司、隧道公司承担的施工任务均已经实现封顶、贯通，项目团队正有序推进后续相关施工任务。
据悉，青岛地铁4号线通车后，将与市区的所有地铁线路实现换乘，成为一条市民便捷出行的活力“动脉”，将大力缓解城市交通拥堵状况，显著提升城市品质。
文图、编辑：张东慧、赵一坚、黄成阳、吴东
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