近日，巴西圣保罗地铁公司总裁希尔瓦尼一行到水电十一局圣保罗地铁2号线5标段圣伊莎贝尔车站进行调研。
在施工现场，希尔瓦尼总裁听取了关于该车站生产施工的详细介绍，对联营体成员双方就项目施工组织、工程建设、社会责任等方面做出的努力表示感谢，对各标段的生产施工进度给予了高度评价。尤其是在环境许可审批滞后和疫情影响等不利条件下，5标段两个车站的建设仍然能够顺利高效组织、走在前列，实属不易。
圣伊莎贝尔车站采用竖井通道入口设计，直径34米，深40米。目前，井道开挖衬砌及临时底板已施工完毕，进入车站连接隧道开挖施工阶段。连接隧道设计开挖断面最大宽度18.5米，高度19.8米，长35.6米，采用双侧壁导坑法进行分部开挖施工。
由公司承建的巴西圣保罗地铁2号线3、4、5标段施工进度领跑全线各标段，圣伊莎贝尔车站作为圣保罗地铁2号线首个进入隧道施工阶段的车站，更是受到各方的高度关注。州政府部门及业主公司多次到访，对中国电建积极参与联营体项目管理，开展施工组织建设，努力践行履约责任表示了肯定。截至目前，项目工程围护结构地下连续墙510片单元墙全部施工完毕，竖井井道设计总深度225米，开挖衬砌施工完成80%，各作业面工序施工流程、工程进度正常，为如期进入主体结构施工打下坚实基础。（水电十一局美洲分局）
圣伊莎贝尔车站调研
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