近日,云南省滇中引水工程大理I段施工2标香炉山隧洞“弘毅号”TBM首件正式起运下井,提前滇中引水建管局计划工期5天完成下井目标。
香炉山隧洞“弘毅号”TBM首件顺利起运下井,是项目部践行公司及参建各方:“进一步提高政治站位,统一思想认识,深化香炉山隧道再提速的极端重要性,强化全面提速滇中引水工程建设的责任感和使命感,全力全速推进滇中引水工程建设”目标的充分体现,标志着滇中引水工程大理I段施工2标正式进入TBM下井组装及始发前期施工准备阶段。
此次顺利起运的首件步进机构是TBM设备下井的第一批次设备,用于TBM主机及后配套在组装间组装完成后推动滑行至始发洞。该步进机构单件最重45T,用来支撑刀盘、护盾、撑靴机构,拖拽整个TBM向前依次通过80米组装间、140米步进洞、30米组装间,使刀盘接触到掌子面,TBM装机调试完成后始发掘进。
滇中引水工程大理I段施工2标主洞长22.9km,采用钻爆法和TBM法施工,TBM段全长14.67km,分为6.67km和8km两个掘进段。“弘毅号”TBM是针对香炉山隧洞中-强岩爆、软岩大变形、断层破碎带、突涌水等地质条件,专门量身定制的非常规大型敞开式掘进设备,设计的先进性和适应性处于长大山岭隧洞领先水平。设备总长245米,开挖直径9.84米,整机重约2100吨,设计最大推进速度为120毫米/分钟,是目前国内自主研制的世界引调水工程双结构、最大直径TBM。
“弘毅号”TBM计划分120个车次,从“滇中引水最长斜井”香炉山隧洞3-1施工支洞运输至距离地面620米深的TBM组装间进行安装,并通过140米的步进洞和30米的始发洞逐步滑移至始发掌子面开始TBM掘进段施工。
为确保“弘毅号”TBM顺利下井,项目部不等不靠,积极开拓创新,克服长、陡斜井运输及施工困难。通过优化组装洞、步进洞、始发洞位置,对TBM各超高、超宽、超重部件提前进行实景模拟运输,科学筹划,消除了各项不利及外围条件对工期的影响,合理优化资源配置,加快主体结构施工进度,整个施工组织过程衔接有序,安全质量可控,为TBM组装工作的顺利展开奠定了坚实的基础。在接下来的组装施工中,项目部将主动“出击”加强联动,确保“弘毅号”TBM如期始发。
联系客服