7月20日,由中铁上海工程局承建的崇凭铁路3标项目上金左江双线特大桥43号主墩承台顺利完成浇筑,为项目进入主桥上部结构施工阶段奠定了坚实基础。
崇凭铁路3标项目正线全长16.708km,主要施工内容包括桥梁10座、隧道4座、路基7处。其中上金左江双线特大桥全长2130.734m,包含钻孔桩420根、承台56个、墩台身56座,为(110+220+110)m矮塔斜拉桥,结构体系为刚构-连续梁组合体系。该桥是全线跨度最大的桥梁工程,也是该项目重点控制性工程,施工技术要求高、难度大。
此次完成浇筑的43号墩承台长27.6米,宽18.0米,高4.5米,需一次性浇筑混凝土2235立方米。由于承台混凝土体量大,在浇筑过程中,项目部进一步优化施工方案,严格按照大体积混凝土施工现场规范要求,分层浇筑、分层振捣。项目部还使用四层冷却管循环水进行降温,利用预埋测温元件对入模温度进行实时监控,防止混凝土因水化热而引起结构裂缝,确保了混凝土整体施工质量,为工程建设提供了安全质量保障。
此外,项目现场也捷报频传。那驮2号隧道进口顺利进洞、上金左江双线特大桥44号主墩桩基全部完成施工、首孔箱梁预制及崇凭铁路项目全线首座隧道贯通等节点的顺利完成,受到了业主单位的高度赞扬。
项目部坚持疫情防控与施工生产工作“两手抓,两手硬”,严格落实属地疫情防控各项要求,筑牢疫情防控堡垒,为项目施工生产保驾护航。此外,项目部主动联系属地政府单位,分别向龙州县政府、上金乡政府以及龙州县应急管理局捐赠防疫物资,助力当地疫情防控工作,积极履行企业的社会责任和担当。
新建崇左至凭祥铁路是广西统筹推进的重大项目,是在建南宁至崇左铁路的延伸,正线全长81.12公里,设计时速250公里/小时,桥隧比86.19%。项目建成之后,将为边境地区经济社会发展提供便捷的交通条件。
供稿:中铁上海局
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