近日，潮汕环线高速京灶大桥项目迎来了两大节点，大桥2号主墩承台全部浇筑完成、3号主墩围堰顺利封底，全面进入主墩承台施工阶段，为京灶大桥主桥快速施工打下坚实基础。
潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3.11千米，其中，京灶大桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计。
首个混凝土承台浇筑完成，南岸主桥墩成功“出水”
10月11日凌晨，伴随着最后一方混凝土的浇筑到位，由中铁大桥局承建的京灶大桥2号墩承台砼浇筑施工全部完成，用时60个小时，为目前该工程浇筑方量之最，标志着2号主墩顺利“出水”，转入塔柱施工阶段。
据了解，京灶大桥2号主墩位于榕江南岸汕头境内，该承台设计为圆端型，长49米、宽25.8米、高6米，混凝土浇筑方量近3800立方米。
在浇筑前，项目组织参建单位进行技术、安全交底，明确浇筑和振捣要点，制定专项施工方案，编制作业指导书，有效保障了浇筑工作的质量及安全。
近段时间以来，尤其是国庆假期，土建二标近300名施工人员坚守岗位，抢晴天、保进度，各项工作有条不紊快速向前推进。
钢围堰顺利封底，北岸主墩进入“可视”施工阶段
10月12日，历经33小时的昼夜不间断施工，京灶大桥3号主墩钢围堰顺利实现封底，标志着北岸主墩正式进入承台施工阶段。
据悉，此次锁口钢管桩围堰封底位于3号主墩，由174根27米长的钢管桩及两层内支撑构成，为京灶大桥全线最长钢管桩围堰，围堰内最大开挖深度达11米。
据介绍，整个围堰施工最主要的技术难度，就在于整个围堰基坑的封底施工。
在封底施工中，项目采用混凝土泵送车泵送方式进行围堰水下封底混凝土灌注，根据混凝土有效扩散半径和钢围堰底部面积及桩基钢护筒分布情况，共布置有33个浇筑点，配置25辆罐车同时作业，并在围堰中布置了58个测量点，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成钢围堰封底任务。
项目3号主墩围堰的顺利封底，意味着主桥从水下“隐秘”工程施工逐步转换为水上“可视”施工阶段，为后续大桥主墩承台和墩身施工打下坚实基础。
项目负责人莫石秀介绍：“目前我们正抢进度、保节点，下一步的施工重点是紧抓主桥的承台以及主墩施工目标不放松，确保完成年度建设目标任务。”
作者：何选妹、陈卫、李苏林
摄影：蔡美琪
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