沪渝蓉铁路武汉至宜昌段石河制梁场首孔箱梁成功架设

11月5日，随着一孔长32米、重达800多吨的箱梁平稳落在212#-213#墩上，由中铁上海工程局承建的沪渝蓉铁路武宜段石河制梁场首孔箱梁成功架设。

石河制梁场占地约159.2亩，主要负责新建沪渝蓉高速铁路汉川东至宜昌北站前工程3标10座桥梁532孔箱梁的预制及架设任务，计划生产32米箱梁520孔、24米箱梁12孔。石河制梁场首孔箱梁成功架设，标志着该标段施工正式进入双梁场输出模式，将大大提高施工进度，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

此次首架采用两台MG450型跨线提梁门吊，最大起重量为900吨，起升高度为28米，跨度为36米。为保证首孔箱梁成功架设，石河制梁场深入研究，精心部署，一是提前对大型设备进行检修、保养和调试，确保设备状态良好。二是坚持进行技术攻关、多方论证，组织召开专项方案评审会、架梁分析会等，严格落实技术交底工作，为首孔箱梁的成功架设提供技术保障。三是备足维修配件、保养物资、防疫用品，确保物资供应到位。四是落实安全质量责任，认真组织开展群安员、青安岗活动，领导带班全方位盯控，确保施工过程安全可控。五是组织开展应急预案演练，确保圆满完成既定节点任务目标。

据悉，新建武宜铁路是沿江高铁通道的重要组成部分，旨在大幅压缩武汉至宜昌的时空距离，推动沿线多城市迈入高铁时代，对促进长江经济带高质量发展、将湖北建成中部崛起战略支点具有重要意义。（中铁上海局）