中开高速项目城桂路分离式立交桥下部结构施工完成

近日，随着广东中开高速项目城桂路分离式立交桥最后一榀大悬臂盖梁浇筑完成，城桂路分离式立交桥下部结构施工全部完成。

中开高速项目是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的“横四”饶平至罗定高速公路的重要组成部分，是广东省沿海地区重要的东西向高速公路，联系了粤东、珠三角和粤西地区。项目主线长度4.88公里，有路基工程和桥梁工程，包含4座主线桥5座匝道桥，分别为长逸路分离式立交桥、城桂路分离式立交桥、东苑南路互通1号主线桥、东苑南路互通2号主线桥、东苑南路互通A匝道桥、东苑南路互通B匝道桥、东苑南路互通C1匝道桥、东苑南路互通C2匝道桥和东苑南路互通D匝道桥。

与传统的普通钢筋混凝土盖梁相比，预应力大悬臂盖梁具有预应力构件节约钢材和节约混凝土的优点，经济效益显著，而且结构较为美观。此次浇筑完成的城桂路分离式立交桥大悬臂盖梁为预应力悬臂盖梁，全长36.2米，高5.3米，宽2.4米，钢绞线钢束为20束，预应力管道布设复杂。该盖梁设计需混凝土350立方米，浇筑混凝土体积大。为保障施工进度，项目部制定严密、科学、经济、实用、合理的施工方案和方法，增强与设计、监理的联系，加强对各施工队控制和各供应厂商的协作，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。因该路段位于交通枢纽，施工浇筑过程中社会车辆多，早晚高峰期车流量大，施工安全风险较高。项目部在浇筑前编制专项交通疏解方案，并安排专人引导行人和车辆绕行安全地带，保证施工安全。

城桂路分离式立交桥下部结构的施工完成是项目部履约过程中取得的又一关键节点，鼓舞了人心，振奋了士气。接下来，项目部全体参建员工将开足马力，坚持稳中求进，为全面实现2023年度目标任务掀起施工热潮。（杨顺文）