8月11日凌晨1时58分，经过中铁十四局建设者80分钟的连续施工，贵港西外环高速公路上跨南广高铁转体桥完成102度“华丽转身”，南北双幅转体桥与主体桥实现精准对接，成功实现贵港市公路跨铁路“第一转”。
贵港西外环高速公路上跨南广高铁转体桥采用预应力混凝土T型刚构型式，是贵港市首座公路跨既有铁路，采用双转体方式的转体桥，分为南北两幅跨越南广铁路，沿铁路两侧进行分幅浇筑，同时转体。转体桥每幅长度为166米，桥面宽20.1米，桥高达25.9米，两幅转体桥总重约3.2万吨。
面对特殊结构多、施工难度大、工期紧、天窗时间短等众多难题，项目部采用平行于铁路南、北两侧满堂支架现浇T型刚构浇筑转体桥，并多次组织项目部召开专题会议进行周密部署，制定合理的施工计划，协调解决施工中的各项难题，确保施工进度平稳顺利推进。
在转体过程中，施工人员以两座转体桥的主墩为轴，采用4套智能连续牵引设备，通过拽拉锚固且缠绕于转台上的钢绞线，匀速带动两幅转体桥逆时针旋转至设计位置，最后在边墩处施工现浇段合拢。转体过程配备智能转体监测系统实时动态监测，确保转体过程安全平稳，实现精准对接。
据悉，贵港市西外环高速公路作为广西规划高速公路路网13纵中“纵5”鹿寨至钦州港高速公路的重要组成部分，同时也是地方公路网的重要组成部分，建成通车后将与三北高速、广昆高速、贵隆高速形成贵港市绕城高速公路环线，对于完善贵港市高速公路网布局，带动各区县资源开发利用，促进乡村振兴及经济社会发展具有十分重大的意义。（中铁十四局）
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