深江铁路全线首片现浇简支梁成功浇筑

近日，由中铁十局承建的深江铁路SJSG-9标项目全线首片现浇简支梁成功浇筑，标志着深江铁路项目建设进入新的施工节点，为后续连续梁施工、桥面系施工奠定了坚实的基础。

此次浇筑的现浇梁位于广州市南沙区万顷沙镇广中江特大桥南沙站桥段65-1墩和66-1墩，跨径32.6米，顶宽7.6米，底宽3.2米，顶板厚度为22.4厘米，底板厚度为27～60厘米，腹板厚度为30～60厘米，按折线变化。箱梁中心线处梁高2.524米，边支座中心线至梁端0.75米。

深江铁路9标项目正线长度5.03公里，动走线长度2.69公里。主要工程包括：桥梁桩基3082根，承台365个，墩柱364个；支架现浇简支梁190孔，道岔连续梁21孔，钢桁梁2处，悬浇连续梁10联，公路连续梁4联。开工以来，深江铁路项目部一直以建功大湾区为己任，瞄准进度、创效、党建等重点工作，全方面高质量推动工程建设，在大湾区建设中贡献十局力量。

“争先”深江·勇立“建功大湾区”潮头

良好的开局是成功的一半。项目部持续精准发力，做实做细前期准备工作，快速完成临时用地手续办理，实现15天完成整章建制、2个月主体工程开工，全线首批拌和站通过验收、首个钢筋厂完成验收。在同期施工单位中，率先完成首桩开钻、首个承台浇筑、首个墩柱浇筑，确保施工进度和重要节点按期完成。

截至目前，项目部已完成桩基1803根，承台54个，墩柱35个。下一步，项目部将以此次全线首片现浇简支梁成功浇筑为契机，总结经验，统筹安排后续施工任务，继续保持昂扬奋斗的精神状态，推动各个工期节点全面实现，促进全年生产目标优质、高效完成。

“创效”深江·深挖“降本增效”潜力

桩基施工质量是桥梁施工的重中之重，桩基超耗控制又是降本增效的重要一环。针对项目地质情况较差，有较厚砂层，遇水易塌孔等情况，项目部反复实践，深入研究，采用自主研发的可变钻头进行施工，严格控制泥浆性能及清孔工艺、砂层钻进速度。结合大商务理念和公司超耗整治活动，强化管理人员跟班作业，专人盯控灌注作业，把控工序时间，逐桩分析成孔和浇筑情况，实现了淤泥质地层桩基混凝土超耗率在8%以下。

▲检测泥浆性能

 “赤诚”深江·擦亮“开路先锋”底色

为保障深江铁路高质量、高标准建设，保证施工进度按计划完成，深江铁路项目部与广州市南沙区各党政机关单位密切联系和交流，建立了良好的合作关系，共同推进地方经济社会和谐发展，形成了互利共赢的良好局面。

联合广州市南沙区万顷沙镇年丰村，南沙区珠江街道办事处、党建办、退役军人服务站等8家党政机关单位组织开展了慰问退伍军人和留守老人活动，企地之间进行了友好的交流，给退伍军人和留守老人送去食用油、大米等慰问品，展现了企地共建惠民生的暖心图景。

灾害面前，深江铁路项目部以央企担当践行社会责任，保障人民生命财产安全。今年7月份，属地社区某废纸厂突发火灾，火势猛烈，深江铁路一分部配合消防队紧急调动数台挖掘机，在最短的时间里控制住火情，避免了人员伤亡和更大的财产损失。台风“苏拉”登陆之际，项目部为地方应急场所提供了紧急救援物资，以“时时放不下”的责任感，配合做好灾害防控工作。

齐心共建和谐路，播撒幸福到万家。自开工以来，项目部不仅处处展现挺膺担当的政治本色，还主动协调解决夜间施工噪声扰民问题、按时发放产业工人工资，荣获南沙区“安薪南沙”示范项目荣誉称号。

深江铁路是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。项目建成后，将大大缩短两地时间距离，节省沿线居民出行时间，提高沿线居民幸福感，促进沿线各地的交流，对实现沿线各地经济社会共同发展、助力粤港澳大湾区协同发展具有重要意义。

图文：张飞鸿  王红杰