10月30日
由中建八局华南公司承建的
深圳机场南区国内转运库项目转运中心
顺利完成钢结构封顶
标志着这座
以智慧物流为核心的
国内航空物流业标杆工程
正在拔节生长
迈入建设新阶段
▲项目钢结构封顶
深圳机场南区国内转运库项目
位于深圳市宝安区
占地面积11万方平米
总建筑面积32.36万平方米
是深圳机场“十四五”规划的重点物流基础设施
高效、绿色、安全、产业链协同发展的
国内航空物流业标杆项目
将基于电子信息平台及先进货运处理设施
打造现代化航空快件转运中心
▲项目效果图
项目建成后
深圳机场航空快件处理能力将提升100万吨
对提升深圳机场航空货运枢纽能级
建设先行示范的空港型国家物流枢纽
增强产业链供应链保障能力
具有重要意义
统筹协调 精细部署攻进度
自开工建设以来
项目以四级计划为抓手
划分七大施工“作战区”
严格执行施工进度安排
同时，积极组织参加
广东省重点工程项目劳动竞赛
华南公司“十大重点项目”劳动竞赛
最大限度调动全体员工的积极性、创造性
并全力做好资源统筹保障
确保各个目标节点顺利实现
▲施工“作战图”
项目地下室底板总面积约6万平方米
项目团队根据现场实际情况
将混凝土块体分为若干小块体间隔施工
与传统浇筑方法相比
每块板节约工期约5-7天
解决了地下室后浇带封闭过晚
易导致雨季涌水和后浇带钢筋锈蚀问题
有效提升了施工质量和施工速度
▲跳仓法施工
截至今年9月
项目连续6个月进入公司月度产值TOP10排行榜
3次获得劳动竞赛流动红旗
超额完成阶段性目标任务
先后实现
提前15天完成桩基支护工程
提前44天完成土方开挖
提前60天完成钢结构首吊任务
提前43天转运中心地下室出正负零
一路“狂飙”不停歇
破解难题 精益管控强技术
项目是重型钢结构厂房
钢结构用钢量约2.15万吨
是国内同类型钢结构厂房的3倍之多
其中，钢连桥跨度达36米
其余钢结构最大跨度18米
采用全螺栓连接节点
对定位安装要求极高
为此，项目以BIM技术为载体
优化钢结构施工
在安装前和安装后分别采用
虚拟预拼装和三维扫描仪技术
提高钢构件安装精度
保证全螺栓连接节点的一次穿孔率
▲钢结构虚拟预拼装
由于项目地处机场航线下方
航空限高距离建筑物最高点仅1.9m
对钢构件、幕墙、屋面等
吊装机具选择和施工作业
带来巨大挑战
项目团队科学合理排布、化整为零
采用钢柱分段吊装、钢梁整根吊装
并根据限高区域
选用不同设备进行吊装作业的方式
分区域同步作业
助力项目高效履约
▲航空限高区域及钢结构分区吊装方法
多措并举 “双线”管控筑精品
项目以“安康杯”竞赛、“质量月”等活动为契机
搭建农民工技能和素质提升站
开办“竞赛演武堂”
开展安全应急救援培训及演练
班组长安全技能比武
钢结构焊接技能竞赛等活动
从学、比、用三个维度
走好教育培训“三步曲”
推动实现全员从“要我做”到“我要做”的意识转变
综合赋能工友成长
▲农民工素质和技能提升站
▲班组长安全技能比武
▲焊工技能竞赛
项目积极开展
“行为安全之星”和“质量工匠之星”评选活动
首创“工人安全质量纠察队”管理模式
实现工人管理
先行一步、自查自纠
并及时征集采纳工人意见建议
让安全红线和质量底线理念深入人心
项目还立足一线作业人员需求
积极组织开展
安全咨询日、质量1分钟等活动
保障项目安全、质量管理工作有序进行
并被评为深圳市安全生产与文明施工优良工地
▲工友安全督察队
▲安全咨询日活动
（中建八局华南公司）
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