深圳讯 2月24日凌晨1时9分，深圳地铁12号线土建一工区南山站完成管径2.2米污水管碰口，标志着南山站大直径污水管改迁工作顺利完成，同时也是项目部复工后完成的首个关键节点。
南山站位于南山大道与桂庙路交叉路口，沿南山大道呈南北方向布置，是长度为247.7米、标准段宽32.5米、基坑深度21.1至23.6米的地下两层三柱四跨的侧式车站，采用盖挖逆作法施工。该车站不仅是深圳地铁11号线与12号线（大客流）换乘站，而且地处于南山区主干道上，周边经济繁华，遍布商铺、居民楼，人口密集、交通十分繁忙，施工现场点多、面广、线长、地下管线密布，复杂的环境给现场施工带来极大挑战。
从技术方案到场地征拆，再到信访协调，南山站施工举步维艰。在本阶段基坑开挖过程中，一根长度约90米、直径2.2米、埋深7.3米的混凝土污水管横跨南山站基坑，影响车站地连墙W17施工，使盖挖区明挖段基坑无法围蔽，进而导致基坑无法开挖，主体无法施工。为了确保车站正常施工，项目部对其进行了改迁。该污水管为福田区及南山区的主排污管，管道水量较大，且深圳市人居委、深圳市水务局对排水断水施工的时间要求严格，无法进行停水碰口，加大了碰口施工难度。
面对交通疏解难、施工危险性大、碰口施工时间短、降水困难等问题，深圳地铁集团、中国水利水电第八工程局有限公司及项目部精心部署、科学实施，组织建立了联动机制，凝聚各方力量，保障污水管改迁碰口施工顺利实施。碰口施工现场位于商住小区和城市主干道旁，周边交通繁忙、人流密集，交通疏解困难。对此，项目部安排有丰富应急事故处理经验的作业人员精心组织施工，针对碰口点基坑，尽量通过采用快捷施工的支护方式、选用占地小的施工设备等方法，尽可能缩短碰口作业时间，减少对周边交通的影响。碰口时的管线切割与封堵需在碰口井内作业，危险性较大。作业前，项目部仔细核实了每个碰口点的具体情况，并编制了详尽的安全专项施工方案和应急措施，提前报送深圳市水务（集团）有限公司、市水务局、人居委等单位审批，确保方案的可行性。实际碰口作业中，严格按照专项方案操作，做好人员、物资、机械调配，尽量缩短水下作业的时间，确保安全性。同时，项目部与深圳市水务（集团）有限公司紧密配合，通过关停上游污水提升泵站，加大下游污水泵站的流量等方式，将水位降低管底以上0.5米，以便施工。
本次污水管改迁工作自2月20日上午11时正式开始碰口，在各方紧密配合、勠力奋战86个小时后，于2月24日凌晨1时9分全部施工完成。截至目前，项目部已全面复工复产，将持续加强城市地下管线保护工作，在保障城市地下管线安全运行的同时，按照施工计划有序推进各项施工生产任务，确保优质履约。（亢小婷）
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