4月20日16时，一声汽笛长鸣，长江三峡北线船闸六闸首人字门徐徐开启，4艘货轮鱼贯驶入船闸。随着一扇扇人字门的启闭，轮船沿北线航道向上游而行。
经过35天紧张停航检修后，位于长江“黄金水道”的三峡北线船闸恢复了昔日的繁忙景象。承担这一检修任务的，正是中国能建葛洲坝机电公司。
任务艰巨
3月16日凌晨0点，三峡北线船闸2021年度计划性停航检修正式启动，计划工期35天。
三峡船闸停航检修工程主要包括1扇人字门专项顶升修理，9扇人字门底止水更换，7扇反弧门的门体结构、吊杆系统、止水、埋件检查与修理，5扇反弧门吊杆系统摆杆关节轴承更换，人字门、反弧门、启闭机油缸更换及闸室金属结构安装检修。
检修内容涉及金属结构、机械、液压、机电、电气、土建、防腐、检验等多专业科目同步施工。具有规模大、工期紧张，标准要求高，施工难度大，危险系数高等突出特点。
突破难题
机电公司是享誉世界的通航工程设备安装领域的领军企业，先后承担的三峡船闸及升船机、四川向家坝水电站升船机、湖北隔河岩升船机、湖北高坝洲升船机、广西大藤峡水利枢纽船闸等工程，代表着行业领先水平，其中三峡船闸完建工程荣获中国安装工程优质奖（中国安装之星）称号。
为出色完成此次检修任务，机电公司抽调多名有着丰富的通航工程安装及检修经验的技术精英组成三峡金结项目部承担这一任务。
项目部组织分专业分工作面带队施工，严格按照施工规范、工艺流程、质量、安全体系标准，精心制定严密、科学的施工进度计划，每天完成既定工程量，做到科学施工，确保了检修项目的稳步推进。
人字门是三峡船闸重要设备之一,运行频次高,必须定期实施顶升进行底枢检查与修理。此次顶升的北线二闸首人字门每扇高38.5米，宽20.2米，厚 3米，重量达900吨。此次检修要将其整体顶升680毫米，在顶升及检修过程中，要十分注重防止倾斜、倾覆及抗风等安全措施。
检修的另一个难点是中北六反弧门导槽更换项目。该项目为三峡船闸停航检修工程中第一次试验性实施项目，计划工期68天。
项目部组建了技术攻关小组，经过长达半年的技术研讨，采用专用悬挂钢结构组合式施工平台替代施工排架，对导槽拆除采用凸出部分导槽带混凝土整体切割+结合凹槽内混凝土钻边界孔+分区域劈裂凿除，对新导槽埋件采用整体吊装的施工方式，仅用38天就完成了此项任务，获得业主监理的一致好评。
党建引领
走进项目现场的临时指挥部，只见数面党员先锋队猎旗飘扬，指挥部门前竖起了“倒计时牌”和党员先锋队的宣传栏，每名党员胸前都佩戴着党徽和党员先锋队胸牌。
项目部与业主、监理等相关单位成立了临时联合党支部，开展联建共建活动，以党员为骨干组建了党员先锋队，全面深入开展“六比六创”党员主题实践活动，即“比学习创一流素质、比团结创一流队伍、比干劲创一流风貌、比服务创一流作风、比工作创一流业绩、比防疫创一流管理”，激发党员干部的荣誉感、使命感和责任感。
项目部领导班子靠前指挥、靠前协调、靠前服务，确保施工过程中的问题在半小时内得到解决。
党员冲锋在前，并肩战斗在施工生产第一线。在此次“六比六创”主题实践活动中，三峡金结项目部获得业主授予的“六比六创”先进集体称号，罗卫东、蔡春华、乐小波、明军四人获得先进个人称号。
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