深圳地铁12号线又有重要进展！同乐站车站附属围护桩施工完成

深圳讯    近日，深圳地铁12号线同乐站附属围护桩全部施工完成，成为标段内首个附属围护桩圆满收官的车站。

同乐站位于深圳市南山区平南铁路西侧、前进路北侧，为地下三层岛式站台车站。车站设置4个出入口，2个风亭组，附属围护桩共设计489根。A、B出入口及2个风亭组均采用明挖法，C、D出入口采用明挖法和暗挖法相结合施工。

为保证车站附属围护桩按计划完成，项目部工程四队面对困难,迎难而上,多次进行方案讨论布置会，克服物资短缺人力物力等重重困难。一是面对车站附属地质岩面浅、岩石强度硬，施工效率低，受上方220KV高压线的影响，增加多台冲桩机和低空杆旋挖钻同步进行作业，大大提高施工进度；二是为确保施工噪音对附近居民的影响，科学组织，精细化安排施工，白天钻孔磨岩作业，晚上浇筑施工。三是为保质保量完成浇筑作业，在浇筑过程中，技术人员严格控制导管埋深、水下混凝土、泥浆比重等技术参数，确保钻孔灌注桩质量达到规范要求，通过精算混凝土数量、把控泥浆参数等措施，减少混凝土超方造成的浪费。四是严格落实深圳地铁集团的横向到边、纵向到底、一栏一网、一戴一帽的准则排查安全隐患，作业前对工人召开班前教育5分钟，通过网格化区域管理，定格、定岗、定人，压实责任与担当，提高了管理水平。五是每周组织各外协队伍召开生产周例会，根据工期节点，倒排工期计划节点，梳理关键性节点目标，并通过每日组织各班组负责人召开碰头会，再细化分解目标，加强沟通力度，现场问题现场解决，使得围护桩施工有条不紊推进，顺利完美收官。

同乐站车站附属围护桩顺利完成，为下一道车站附属围护结构创造了施工条件，同时也为附属主体结构施工奠定了坚实的基础。