近几年，有一个“小家伙”纷纷占据了各大新闻的版面。有人对它爱得深沉，而有人却对它恨之入骨。有人用它来装逼，有人用它来窥探机密，有人用它来科研，有人用它来救灾。。。这个“小家伙”，用好了是造福人类的高科技，但用得不好，却会造成灾难性的后果。
没错，它就是无人机。近几年，无人机不断出现在人们的视线当中。以前，我们只知道无人机在军事方面应用很广泛；而现在，民用无人机的市场规模迅速壮大，无人机航拍、检测救灾、新闻报道等等，很多场合都需要无人机来大显身手。《正在测试，缅甸无人机即将得到新用途！》
然而，无人机的不断普及，也为我们的生活造成了不小的影响。比如：海军演习现场惊现不速之客，海军雷达发现3架无人机高速飞过我军海域《不明国籍神秘无人机坠落缅甸领海，引发无限遐想》；国际恐怖组织曾声称要使用无人机摧毁仰光大金塔《恐怖分子要动用武力，摧毁瑞光大金塔？？》；有人使用飞行器材闯入机场禁飞区域，甚至还两次飞入机场的起降落跑道，模拟飞机起降过程，严重干扰到机场的正常运行《这些“黑科技”看起来就害怕，用出来无人机还有活路？》
为了规范民用无人机的使用，相关部门多次发布禁令，禁止民众在大金塔周边放飞小型无人机和遥控飞机，并购置了反无人机系统。《大金塔附近出现一个前沿高科技，直接准确地击落无人机》
【缅甸中文网讯】此前主要是为了保护大金塔的安全，而近日，仰光综合行政管理司发布信息，在仰光划定无人机禁飞区域，保护各大航班的飞行安全，保障乘客的生命财产安全。
由于无人机体型较小，雷达难以捕捉到，不时便会发生无人机扰航事件，均是由机组人员最先发现，然后再报告给空管部门启动相应预案的。
无人机险些酿成飞行事故的案例并不在少数：
2016年2月，法国巴黎机场，一客机在降落过程中突然遭遇一架无人机，驾驶员紧急关闭自动飞行模式才躲过。据报道，该无人机和客机只有5米距离，被认为是“严重”民航事故。
2016年4月，英国航空公司的一架从日内瓦飞往伦敦希思罗国际机场的727航班就被一架无人机撞上了，所幸没有造成事故。
今年1月15日，网友发布用无人机在中国杭州萧山机场附近距离拍摄民航客机降落的视频。有网友评论，从飞机大小看，可能也就距离百米，已经严重威胁航空安全。
▲无人机近距离拍摄客机
为了保护仰光国际机场相关飞行路线的安全，禁止无人机、遥控飞机等，在仰光国际机场10英里范围内的镇区飞行，这些镇区包括：仰光国际机场东面的苗欧格拉巴镇区、苗德贡镇区、德贡东部镇区，西面的隋必达、莱达雅、茵盛，南面的麻严贡、莱、格麻育、瑟基克瑙多、散羌、柏函、九文台，北面的明加拉栋、坦德宾和莱古。另外，有部分街区也禁止飞行。
根据航空管理司发布的8项规定，未获得相关当局的许可，任何人不可放飞无人机。获得许可后，不可在机场10英里范围内飞行，不可在禁飞区域飞行，不可在晚间视线不假时飞行。同时，放飞的无人机上，不可承载任何物体。
对于航空管理司出台的各项规定，缅甸遥控飞机制造飞行者俱乐部（仰光）主席吴温奈称，发布详细的禁飞区域名单对我们来说方便多了。这样一来，无人机、遥控机爱好者可以遵照相关规定，来做自己喜欢的事情。
对于近几年无人机乱象、“黑飞”等事件，有人提出管理无人机的相关办法。
管理办法应该由身份认证、行为规范及违规处罚三方面构成。在身份管理上，无人机应采取实名制，一机一人确定操作主体，便于事后溯源，促进用户自律。对于通用品牌无人机，用户需通过操作软件注册登记，并由生产厂商向管理部门开放用户数据；对于使用组装、自产无人机的，需向属地主管部门注册登记后方可飞行。
其实，除了实名制之外，目前比较通行的方法就是在无人机程序中设置禁飞区域识别。即在无人机市场准入环节中加入强制标准，让无人机在禁飞区域无法放飞。现在无人机基本上都会标配GPS功能，只要将禁飞区的地理位置信息，提前写入软件中，完全可以杜绝无人机擅闯禁区。
而作为无人机玩家们，在自己娱乐的同时，也应要注意不能威胁到他人的安全。
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