虽然早在2010年，瑞典汽车品牌沃尔沃就已经被吉利收购了。但是大部分沃尔沃车主，即使是在2010年以后买的，也要找出各种理由证明自己买的不是吉利，而是瑞典品牌。
这种心态就和一些路虎车主坚决不肯承认自己买的车是印度车一样。似乎中国车、印度车会让自己丢人一样。
不过话说回来，非说沃尔沃不是吉利也是有一定道理的，毕竟沃尔沃汽车的总部大楼还在瑞典哥德堡，虽然瑞典工会经常抱怨吉利收购沃尔沃之后，连一个就业都没给瑞典带来。但是这丝毫不影响车主们坚持认为沃尔沃即使换了中国老板，依然是血统纯正的瑞典车这一认知。
但是即使是沃尔沃车主这种仅存的尊严，也逐渐随着沃尔沃新能源车的上线而逐渐消失了。因为虽然沃尔沃在燃油车时代还算欧洲比较好的一个品牌，但是在新能源赛道上，则和奔驰、宝马等一样，都缺少技术积累，也是被归为杂牌车一类。
在这种情况下，沃尔沃很多时候需要寻求控股公司吉利的协助。于是在其新能源赛道上的车型里面，使用吉利SEA浩瀚平台沃尔沃EM90和 EX30相继上线。
不过考虑到这两款车可能主要针对的不是国内市场，所以还是很期待在国外市场的表现。
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