想象一下，你和别人共同创立的公司赚了数百万美元，而你却在为钱而苦苦挣扎。路易斯·雪佛兰的故事就是这样一个悲惨的故事。
今天，除了新诞生的电动汽车，路上的每一辆车的品牌都有一个故事要讲，例如，法拉利，福特、克莱斯勒、阿斯顿·马丁、捷豹、兰博基尼等。但与恩佐·法拉利或亨利·福特不同，路易斯·雪佛兰的故事有点悲剧。作为一个狂热的车迷，他的故事充满了起起伏伏。
雪佛兰的故事始于一位热爱速度的移民机械师。雪佛兰先生在赛道上证明了自己的实力，并开始成名。突然间，他决定退出自己联合创办的公司，从那以后，这位瑞士赛车手的生活充满了失败和绝望，他最终在雪佛兰底特律的一家工厂里做了一名简单的机械师。
想象一下，你名下的公司赚得盆满钵满，而你却只能勉强维持生计的生活。但一个没有驾驶背景的瑞士自行车修理工是如何建立起世界上最大的汽车公司之一的呢？是什么迫使路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet)退出自己的公司？让我们一探究竟。
路易斯·雪弗兰于1878年12月25日出生于瑞士西北部的制表中心拉绍德封。路易斯·雪弗莱是九口之家的老二，家道并不富裕，经常帮助在制表行业工作的父亲。经济问题一直困扰这个家庭，路易斯·雪佛兰和他的父母以及六个兄弟姐妹决定移居法国。
但情况似乎并没有好转，路易斯被迫辍学，在一家自行车店工作。他很快学会了修理自行车和小型马车，最终设计了自己的自行车，并参加了当地的比赛。他很擅长这项运动，经常获得第一名。后来，他又设计了另一辆自行车，名为“角斗士”，引起了达拉克汽车制造厂一位经理的注意，他鼓励路易斯加入这家公司。在达拉克工作期间，路易斯掌握了内燃机和四冲程发动机的基本原理。路易斯用他攒下的钱终于实现了去美国的梦想。
1901年，他在纽约的一个工程车间工作，然后搬到法国汽车制造商迪昂-鲍顿(de Dion-Bouton)的布鲁克林分部。1905年，当他开始为菲亚特工作时，他迎来了重大突破。作为菲亚特车队的一员，路易斯·雪佛兰在菲亚特的工作经历帮助他更好地理解发动机，并使自己成为一名赛车手。他的第一次比赛是在莫里斯公园的计时比赛，令所有人惊讶的是，路易斯打破了世界纪录。他的下一项重大赛事是与国内一些最好的赛车手相竞争。路易斯·雪佛兰又夺得了第一名，并登上了《纽约时报》的头版。之后他继续他的赛车生涯，并成为别克车主威廉·杜兰特，通用汽车创始人的朋友和同事。
路易斯·雪佛兰从菲亚特和别克那里学到了东西，在自己的机械车间里制造了一种顶置气门六缸发动机，为更大的发动机铺平了道路。在那个时间节点，路易斯·雪佛兰已经是美国著名的汽车人物，他取得了几次胜利，并多次打破纪录。威廉·杜兰特试图将路易斯·雪佛兰塑造成一个大胆的赛车手，并利用他的工程专业知识建立一家汽车公司。1911年，威廉·杜兰特与路易斯、他的兄弟亚瑟·雪佛兰以及两个投资伙伴一起创办了雪佛兰汽车公司。
他们合作的策略很简单，雪佛兰兄弟主要负责设计汽车，杜兰特专注于营销。几个月后，经典六型(也称为C型)诞生了。该车采用4.8升直列六缸发动机，最高时速可达65英里/小时，但是它2250美元的标价（相当于今天的6.5万美元）太高了，因此销售量较为惨淡。雪佛兰兄弟希望继续生产这种汽车，但杜兰特不同意，他希望公司专注于生产大批量低价汽车，以与福特的T型车竞争。因此，两个创始人之间的矛盾开始了。
在非正式的分歧之后，杜兰特在没有路易斯同意的情况下重组了公司。再加上对路易斯性格的一些评论，让他怒不可遏。然后，他犯下了可能是他一生中最大的错误。路易斯·雪佛兰把他在公司的股份卖给了威廉·杜兰特。
事情仍在继续，准确的说悲剧仍在继续。路易斯在创办Frontenac汽车公司后获得了赛车的成功，并计划推出他的第一辆乘用车。但他哥哥的去世、华尔街丑闻以及大萧条导致的严重的财务问题，使路易斯·雪佛兰在美国最严重的经济危机中面临贫穷和失业。与此同时，在杜兰特手里的雪佛兰成为了一个快速增长的品牌，销量超过了福特。年纪大的路易斯没有选择，他又回到雪佛兰底特律工厂，开始在装配线上做机械师。最终于1941年6月6日因心脏病发作去世。
联系客服
