说起这款车，骠骑府还真的是有发言权。
1999年的时候，单位里购入一台二手的铃木GS125（铃木王），出厂时间是1993年。公用车大家都懂的，只见有人骑没见人维护，从来没看见换过机油，每次都会把车骑到机油尺探不到机油了，热车频繁熄火时才加点来历不明的机油进去，再接着骑。然而这车就是没坏过，除了偶尔加机油，转向灯泡坏了两个以外，没别的问题，发动机也不烧机油不漏油，加速有力，档位清晰。最高时速表现可以达到115（亲测），估摸实际时速大约在100左右。
后来城市里面不让骑摩托了，单位也买了汽车，这车就被处理了。当时是被我以一个象征性的价格拿下来。至此它的境遇稍微好了点，起码我可以按时更换机油，脏了也可以洗洗，空滤脏了可以吹吹，胎压不够也可以加点气，算是过了几天好日子。车况还是一如既往的没问题，油漆还是原厂的油漆，在单位用的时候被那班愣头青们摔过几次，我买了回来后补了漆，好笑的是，补过的新油漆耐久性居然还不如这原厂的十几年的油漆，各种褪色起皮- - - -
可惜那时没留下照片，我记得是一台白色的。各个零部件都是印有脚盆标，是表就走是灯就亮，发动机声音浑厚有力伴随铃木链条机特有的沙沙声，冬天只要风门打开一定是一脚着车，好车啊！
2006年，到了它寿终正寝的时候了，因为强制报废期到了，不得已我只能将它送给乡里的一个亲戚，记得它走的时候我是有多么不舍，千叮咛万嘱咐一定要好好保养。
2015年回老家时顺便去那个亲戚家玩玩，亲戚说现在那车是儿子在骑，记得当时他儿子还在上小学，现在一晃十八九岁的小伙子了，车还静静的呆在角落里，除了有点脏和油箱上挡泥板上贴了几张杀马特风格的粘贴画，然后排气管的高温漆有部分脱落外，还是和当年我送它走的时候一样，亲戚说，质量真好，没坏过，除了几个易损件。
这就是一台时间跨越了20年的摩托车的价值典范。下图是借的，非本文所说的那台。
