作为农村长大的70后，说说我的感想吧，八十年代的农村，正是农业开始大发展的时期，印象中谁家地高产谁就能干，其二也是农民开始走出去经商的阶段。这个时候农村种田的牛、驴、马（这个好多人还养不起）、骡子站主力的时候，作为神器传奇的s195柴油机出现了，哪家有个12马力小四轮在农村是很有钱的人了。之前也有8马力的小手扶，但我认为传奇应从12马力开始，替代牲口机械化，无所不能，农田哪里都敢去，随便改装一下什么活都能干。
整个八十年代，全国各地都有生产s195，云南金马、常柴、安徽全椒等等质量相当好。声音清脆有力，怠速稳定，在农村水平高一点的司机都会把怠速调到刚好不熄火的转速，没事听它在哪里铛铛铛的响着，比哈雷马蹄声好听多了。
当时，小四轮拖拉机在农村还是奢侈品级别吧，就连当时赶庙会买彩票的特等奖也是s195的四轮拖拉机。谁家买一台，回来赶紧加装一个驾驶室，改的能风雨无阻，传奇也自此开始，每家都会自己加工一个很大的拖斗，或许初衷并不是超载，主要因为有的农产品占体积太轻了，弄个大点斗子多拉（没有考虑快跑啊），农忙啊需要抢时间的，所以那时候田间地头犁田、抽水、拉小麦玉米、发电等等等等，尤其拉秸秆回家，你会看到老远走来一座山，不管田里多难走都能开回家，开拖拉机非常有自豪感和成就感。
神器成为谜，也应自此开始，它替代了人畜干农活，就应该比人畜强的多，它在人们心目中就应该是万能的。农闲时节，有拖拉机的开始跑运输，拉砖、砂、石灰等等，尤其装砂子的时候，司机会把拖斗装到冒尖到装不下，再用铁锨一点点仔细拍实，冬天的柏油路上，一个个小四轮拖拉机冒着黑烟，195柴油机的响声巨大，突突突的慢跑着，单缸柴油机的低速大扭矩（s195还得划为高速柴油机）得到完美体现。我记得最初12马力（s195柴油机）拖拉机刚开始拉两吨半，后来拉三吨、四吨、五吨，最后车斗都改装到超宽超高，明显小马拉大车的形象了。当然后来出现了s1105系列大马力单缸就是另一回事了。由于拖拉机在农村种田的便利性和多功能（无限改装）不可替代，好多当时的年轻人靠着小四轮拖拉机也发家致富。
八十年代冬天的农村，没有什么娱乐活动，没事喜欢晒太阳聊天，有时候这个单缸柴油机的小四轮拖拉机就是娱乐工具，以前的减压手摇启动方式，在冬天很难一次发动。所以有时候一群人比谁力气大，看谁能更快摇着。要不就比谁家拖拉机好启动，不打减压手摇一下杠过活塞上止点启动，除了单缸柴油机能有这玩法，别的机器玩不了。
单缸柴油机的另一个优点就是耐用好修，使用成本低，不用找修理工，随便拆拆就能用，就算带病工作也不会有大问题，到了农忙时节这就是它的最大优势。浇地的时候把油箱水箱都接到大桶上，二十四小时的不停工作也没有问题。 冬天气温低了，在油底壳下生把火烤烤，进气口取下空滤，沾点柴油弄个火把点把火加热空气，三下两下摇着就干活了，非常皮实简单耐用。那时拖拉机就是高科技了，本人没事还把能找来的图纸都研究一遍，没事调气门间隙，调正时，自己搞维修，也算童年一大乐趣。
要说神车成为谜的典型，当属东北地区的“四不像”，2000年后在吉林时，有好多淘汰了的北京吉普，就是2020车型，拉到农村把发动机换成18马力单缸柴油机，人称“四不像”，把单缸柴油机的大扭矩和吉普的越野能力发挥到极致，那越野能力杠杠的，冰天雪地跨沟越坎，在山上山下就没有去不了的地方。
后来慢慢的大功率的单缸柴油机出现了，尤其山东德州的，15、18、20、22马力不断出现，也有了电启动，反而不好玩了。再往后柴油三轮车的风靡，又把单缸柴油机火了一段时间，但这时单缸柴油机的可玩性已经不多了。
