目前国内尚未出现国四版，一代中年神车据传也已经停产，或许这是它最好的归属，留下一段经典的岁月；任由后人谈论！
但是国内仍然会有一大批它的忠实粉丝，尤其是圆灯版！在这个变脸随处窜的时代，难得可贵！如果升级为国四我觉得选择它的人肯定不会少。
从2011年上市，就获得广大消费者的喜爱，每年销量基本第一；最大功率8.8千瓦，最大扭矩11牛米，内置双重缓冲平衡轴，震动抑制自然不必多说，声音自然是广大网友知道的沙沙声。虽然数据不出彩，但是起步有力！你能想象吗？这是一款倾向高转的发动机！偏偏起步也不错，早期出产的车可以上到120以上（表显）
从外观看它是一位肌肉型选手，“豪爵做车没有瘦子”设计保守中庸，不过你要想想它上市的年份，按照en125扩缸而来，而en125早在零几年就已经出现！在那个运动型街车还在酝酿的时候，骑上它你就是全村最酷的人！比一帮cg125拉风！
实用：不信你可以随便拉一款目前的150来和它试试，单一个舒适的坐垫就可以秒杀一群，当然这是十几年前的车型了，出来就是给你当牛放马使用的。14升的油箱可以续航550公里。
如果这款车真的已经停产，那么上面所说的话意义也不大
铃木en150会不会升级为国四呢？我看难！因为豪爵旗下猛将一位又一位；有：dr150/150s dr160 /160s 更有实用型的dk150和df150。再升级的话就会抢夺豪爵的市场了！豪爵目前的局面正在去铃木化。
那没办法了吗？有！
一直对外号称正宗铃木的济南铃木，就有一款定位和售价相近的车型：悍骏GR150九千多一点
动力数据一样，发动机技术也一样，这辆车口碑也很好，买不到en150不妨可以看看GR150，外形中庸很很实用，不过用料做工差点，比不过豪爵。但它依旧也是一辆好车！排气管的声音和en不同，gr的是低沉的。
