1948年秋冬，中国人民解放军与国民党军在全国各个战场上进入了大决战阶段，先后发起了三大战役：辽沈战役（1948年9月12日——11月2日，历时52天）；淮海战役（1948年11月6日——1949年1月10日，历时66天）；平津战役（1948年11月29日——1949年1月31日，历时64天）。其中淮海战役最艰苦、最激烈，伤亡也最重。淮海战役以徐州为中心，东起海州（现江苏省连云港市），西至商丘（河南省商丘市），南达淮河，北到薛城（现山东省枣庄市）。中原野战军和华东野战军协同作战，于1949年1月10日取得了淮海战役的胜利。尔后，我解放大军经过短期休整，又挥师南下，于1949年4月20日夜晚和21日，百万大军在西起湖口、东到靖江的千里长线上横渡长江，直捣蒋家王朝，4月23日中国人民解放军占领南京。在此期间，中共灵璧县委全党发动、全民动员、全力以赴支援前线，为淮海战役和渡江战役的胜利作出了突出的贡献。
一、支援淮海战役前线
在淮海战役期间，中共灵璧县委为了做好支援前线工作，于1948年11月上旬就成立了“灵璧县支前办事处”，县委书记吴献贤同志兼任办事处政委，县长谢楠同志兼任办事处主任。全县10个区1个镇成立了“支前大队部”，104个乡成立了“支前中队部”。同时，还成立了前方支队，县长谢楠兼任支队长，跟随着我军作战部队到前线做好支援前线各项工作。
健全支前组织机构后，县委本着“后方多吃一点苦，减少部队一分困难，增加前线一分胜利”的精神进行了全党发动、全民动员，号召全县人民为了支援前线，而节约一个铜板、一个鸡蛋、一粒粮食和一针一线。饱受国民党统治之苦的灵璧人民怀着“宁愿自己吃大苦，也不让前线战士饿肚肠”的深厚感情，积极出人力、出粮食、出柴草、出牲畜、出车船，迅速掀起了支援前线的高潮。在66天的淮海战役中，灵璧县共筹集小麦100多万斤、杂粮650多万斤、柴草1227万斤、马料600万斤。还发动妇女手工制作了8000双军鞋。并且调集大车3960辆、小车2300辆、船50艘和11070头拉车用的牲畜，以确保把支前物资及时运输到前线。
同时，县支前办事处还在全县动员21000多人和筹集900余副担架，组成支援前线民工队伍，奔赴前线，抢救伤病员，运送军需物资，抢修铁路、公路和桥梁。11月12日，中共地方武装灵璧县总队，奉命赶到睢宁县王集以东地区，阻击国民党军3000余人西进，为我主力部队赶来迫敌全部投降争取了时间，受到了野战军指挥部的通令嘉奖。之后，我县总队乘胜南下，配合华东野战军13纵队和江淮军区部队解放灵璧县城。然后，县总队又奉命赶赴津浦铁路线，参加破击铁路之战，有效地阻击了蚌埠北援之敌。
二、支援渡江战役前线
为了确保渡江战役全胜，中共中央向全党、全国人民发出了“以支援大军渡江为压倒一切的中心任务”和“紧急动员起来，全力以赴支援前线，打到江南去，解放全中国”的号召。中共灵璧县委积极响应党中央的伟大号召，坚决执行皖北区党委关于支援解放军渡江作战的部署，在全县范围内再一次迅速掀起支援前线高潮。
1949年1月10日，淮海战役刚刚胜利结束，为了修复津浦铁路，宿县军分区分配给灵璧县8000根枕木任务，并且限令在1月20日之前完成。我县发动灵南、大山、娄庄、界沟四个区，一鼓作气完成14000根，超额完成6000根枕木任务。与此同时，全县广大干部群众经过十多天的奋战，抢修县境内六条全长400多公里的交通干线公路和30余座桥梁。其中，南北通道三条：双沟——固镇；房村——灵璧；王集（睢宁县）——高楼——陈堰——濠城——蚌埠。东西通道三条：宿州——泗洪；时村（现属埇桥区）——浍沟——禅堂——高集（泗县）；胡集（睢宁县）——高楼——渔沟——游集。这些道路和桥梁的修成，大大地方便了南下大军的通行和军需物资的运送。
在筹集渡江战役物资中，虽然面临严重的春荒，但是我县人民仍然像支援淮海战役一样，尽最大的努力，节衣缩食，捐献物资。仅在2月下旬全县就筹集了油粮138石（读dan,1石折合250斤），烧锅柴草和牲畜饲草200万斤，军鞋6800双。1949年2月，县委根据宿县军分区下达的命令，从全县选拔青壮年650人，组成支前运输营，下设三个担架连和一个运输连。2月18日跟随南下大军出发，转战蚌埠、滁县、浦口等地，历时三个月。
在两次支援前线中，我县涌现出许许多多可歌可泣的先进集体和英雄模范人物，限于文章篇幅有限就不一一列举了。仅在支援淮海战役中，就在支前民工中火线发展了70多名共产党员，提拔了121名干部，为加强地方党组织和民主政权建设增添了新生力量。
