旅行的意义并不在于你在沿途中看了多少风景，也不在于你是否到达了预期的目的地，而是在于你旅行中的那种心境的变化和丰富的经
历......
在中国的省份中，我去得最多的恐怕就是云南了。记得1994年第一次出省就是云南，刚刚进入云南时，一车人还停在省界碑前傻乎乎的留了一个影。那时候到云南路上还在兴文、江安住了两晚上才进入云南。斗转星移，今年又去云南时，上午八点半才说起，十点半从武胜出发，准备晚上住曲靖。没想到下午七点过曲靖时因为摆龙门阵忘了下道，只好继续前行，当晚在陆良入住。
陆良这个地方曾经路过没有住过，不熟悉。晚上进城后就忙着找旅馆。在城里转来转去来到一个比较大的广场，看见对面有个酒店，广告打得很霸气：“来陆良，住圣邦”，也就情不自禁地住了进去。
这次到云南的终极目标是去看元阳梯田，所以没有在陆良逗留，吃了早饭就离开了。中午路过个旧时，在个旧城里呆了两个小时左右。
晚上九点，下榻陆良圣邦大酒店。这个酒店位于县城西华公园旁，坐拥“西华公园”上万平米广场，周围环境不错。
办理完入住手续后，就在附近一家粉馆吃了晚餐便回去休息了。
一觉醒来已是七点过了，太阳已经升起,晨辉洒在小城的建筑物上，反射出金色的光芒，感觉特别通透。八点过下楼吃了早餐就出发了。
中午快十二点的样子我们到达个旧，想想这是红河州的首府，应该下道去看看。进城后，在金湖旁边的一个停车场停好车后，便在城里逛了起来。
个旧是以生产锡为主并产铅、 锌、铜等多种有色金属的冶金工业城市，是中外闻名的“锡都”，也是世界上最早的产锡基地，开采锡矿的历史约2000年了。城边这山是个旧市的主要旅游景点老阴山。
老阴山下这湖叫金湖，其实就是个人工湖。
当地人传说金湖是从天上掉下来的，历史上个旧水贵如油，但雨季来时，四周的山水却沿着阴山脚下的落水洞悄然失去，变得无影无踪。
1954年8月间，3天3夜的滂沱大雨过后，奇迹出现了，落水洞非但没有落水，反而大量地涌出水来，加上滚滚而来的山水，处于低洼地带的工厂、房屋很快便被淹没，个旧城随之变成了一片汪洋。
在这紧急关头，当时个旧政府主官决定顺势而为：留住洪水，筑堤围湖，变祸为福。于是，一个面积为0.8平方公里，畜水能力为500万方的高原湖泊诞生了。
这飞来之湖形成后，个旧政府根据专家的提议取名为金湖，但多数市民还是习惯把金湖水叫“个旧湖”。
这个人工湖的出现，不仅点缀着个旧的城市风景，而且还成为了锡工业生产用水的水库，解决了锡矿重选中水资源缺乏的难题。现在锡矿资源枯竭后，这里又成为居家旅游的好去处。
个旧这个城市因锡而立，因锡而盛，因锡而名，锡使个旧商业繁荣，贸易发达，人才集聚，建筑多样。近年来，随着锡资源的枯竭，以锡为主的产业低迷，州府又搬迁到蒙自，个旧虽已无往日雄风，但大城市的风光犹存。参观完金湖后，我们还去看了滇越铁路上的个旧老火车站。
1885年中法战争后，法国攫取了在云南修筑铁路的权利，开始修筑由云南昆明到越南河内的滇越铁路云南段。1910年滇越铁路建成通车后，法国开始大肆掠夺云南锡矿等资源，为了对抗法国的经济掠夺，个旧的民族实业家集资独立自主的修建了个碧石寸轨铁路。个碧石铁路1915年兴建，1921年个旧至碧色寨段建成通车。1936年全线建成通车，全长177公里。
来到金湖西路163号，就可看到镶嵌着图案的尖顶拱门，这就是个碧临屏铁路公司院墙正门。
个碧临屏铁路公司办公大楼旧址，坐东朝西，始建于1915年，是二层砖瓦钢架结构的仿法式建筑，硬山顶，红瓦黄墙，有着浓郁的欧洲风格。
现在当地人都称旧址为“法国楼”，已成为“法国楼餐厅”，楼内有“个碧石铁路陈列馆”，楼前铺了一小段迁移过来的寸轨铁路，碎石枕木，水鹤号灯，尽显往日的沧桑。
个旧火车站是个碧石寸轨铁路的终点站，现存有站房、站台等建筑，站房是座深黄色的二层小楼，“个旧站”三个红色大字依然清晰醒目。
老火车站当年占地面积5.5万平方米，建筑面积4000平方米，可谓城市中心，气势宏大，现在老火车站原址也成为“火车站商场”。
我们穿过一排排商铺和门面，来到一个比较大的棚户内，里面被烧烤整得乌烟瘴气，适应不了，赶快退了出来。
在火车站商场外一家人气很旺的粉馆吃了一大碗鳝鱼米粉后离开了个旧城，向元阳奔去。
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